那是普照神山圣湖的金色阳光，那是托起雄鹰腾飞的坚强翅膀。
11月末的寒冬，清晨7时30分。
青海西宁曹家堡，高原的风吹动航站楼前的红柳，往来旅客匆忙，拖地的行李箱哗哗作响。
西藏拉萨贡嘎，室外气温5摄氏度，机场周边的村落还在沉睡。在S101省道上，一辆大巴车缓缓驶过，照亮了中国航油西藏公司的标牌。
四川稻城亚丁，距离天穹最近的民用机场，一块标记着海拔4411米的石头屹立在飞碟形状的航站楼前，映衬着漫天星光。
冬季是高原最沉寂的季节，但对于高原上的航油人来说却不平静。作为“飞机血液”的供给者，10多年来，供应站的员工重复了数万次飞机加油动作。他们每年巡查库区设施设备，步行超过5000公里，检查油品质量超过12000次，攀爬油罐步梯20万步，托举30公斤重的飞机加油接头近3000次。他们以最高的标准，履行最初的承诺。
“国企党建会后，我们抓住了民航事业高速发展的机遇，通过高质量党建引领企业高质量发展，实现了中国航油的跨越式发展，而高质量党建的高地就是高原党建。”中国航油集团公司党委书记、董事长周强在接受采访时说。党的十八大以来，中国航油坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻落实国有企业党的建设工作会议精神，切实加强党对企业的领导，重点打造“高原红”党建品牌，培育航油队伍纯正的红色基因，为民航发展注入不竭的动力。
随着海拔的升高，中国航油员工们手中的工作没有因更加稀薄的氧气而松懈。巡查、运输、加油，这些航油员工的日常，在高原上重复了10余年。一个个感人的故事在这里上演。
他们就是中国共产党党员，他们就是中国航油高原卫士。
红柳是高原最常见的树种，遍地生根，开花结果。高原冰雪封地，狂风肆虐，它们把根扎得更深，触须伸得更长，以充分汲取水分，将红色植根于高原和戈壁沙滩上，展现出顽强的责任和担当——这正是中国航油人精神高地的真实写照。
青海省是全国高高原机场最多的省份，6座高高原机场平均海拔在3000米以上。
“高原一年一场风，从春刮到冬。”“高原一年有两季，冬季和‘大约在冬季’。”当地的航油员工打趣道。就是在这样恶劣的环境下，1978年，年仅17岁的周开林参军来到格尔木成为了一名化验员，投身高原航油事业，把家安到了这里。34个春夏秋冬的坚守，他一生无悔。面对荣誉，他总是淡淡地说：“我不是英雄，我只是一滴航油。”
“看到老一代航油人的奋斗历程，听到新一代航油人扎根高原、坚守戈壁的动人故事，自己也会暗暗发誓，一定要在这里留下些什么，哪怕是一张自己加油的照片。”如今的李艳涛已是满头白发、满脸沧桑。主动请缨前往戈壁滩任职的他，在这儿一待就是16年。
“请不要在最能吃苦的时候选择安逸，没有谁的青春是在红地毯上走过的！”作为土生土长的青藏高原汉子，张广忠的身材不是很魁梧，一双充满自信的眼睛透着坚毅的光芒。屈指算来，他已在青海分公司奋战了近10个年头，并从一名劳务派遣司机成长为中国航油第一个世界加油技术冠军，成为“航油工匠”。
周强2019年在青海调研高原党建时万分感慨地说，青海分公司党委被中央授予“玉树抗震救灾先进集体”的荣誉称号，履行了“飞机飞到哪里，中国航油就加到哪里”的庄严承诺，他们在平凡的岗位上，以平凡的坚守锻造出了不平凡的事迹，以高原缺氧不缺精神的乐观、寂寞不缺激情的洒脱、艰苦不怕吃苦的顽强、海拔高工作标准更要高的追求，以“用生命担使命，用热血铸忠诚”诠释着“高原红柳”的精神内涵，践行着中国航油“竭诚服务全球民航客户，保障国家航油供应安全”的神圣使命。
30年来，扎根西宁曹家堡机场的老、中、青三代航油人像高原红柳一样“扎根延枝，散叶开花，红漫枝头”，不断丰富着“高原红柳”精神的“根”与“魂”。面对新时代、新征程，高原航油人在贫瘠荒凉的青藏高原释放生命激情，唱响奉献之歌。
如果你到了中国航油西藏公司，工作人员一定会带你去“高原红”党建示范基地。在那里，一个名字和一棵树让人记忆犹新。名字叫毕佑，树是他种下的。
入冬的枯树凋零，可每一位航油员工都知道，来年春天，树又会生长出新芽。
10年前，中国航油西藏公司成立。毕佑被任命为首任党委书记。当年9月，在收到阿里机场第一次校飞供油保障的请求后，毕佑主动请缨，亲自带队驾车前往。11个月、6次往返、2.6万公里，航油团队完成了阿里机场的校飞、试飞、首航的供油保障工作。
成绩令人欣喜，但不幸接踵而至。
时间紧、任务重，毕佑从阿里回到拉萨后仅1个多月便突发脑梗去世，献出了48岁的生命。
“宁可透支生命，绝不辜负使命”“不忘初心牢记使命，民航强藏航油先行”“活着树一面旗帜，倒下筑一座丰碑”是“高原红”党建示范基地墙上的标语。它们好像毕佑化成的中国航油党建的精神丰碑，感召着雪域高原。
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