空客成功“登陆”美国
全球规模排名前三的美国联合航空（United Airlines）近日正式宣布，将花费71亿美元向欧洲空客公司（Airbus）采购50架新型A321XLR窄体客机，用来取代现役旧型波音（Boeing）757-200型客机，首批客机将从2024年开始交付。
自从波音737 MAX接连两次重大空难后，空客就不断侵占原本属于波音的地盘，并导致波音研发MNA客机的计划被迫延后，MNA机型是波音用来对抗空客A321XLR所研发的。
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空客新“武器”：A321 NEO/XLR
空客在既有A320系列的基础上改良，形成目前新的A320neo系列，该系列客机大幅降低油耗和排出的废气量，并拉长可飞行距离，大幅降低起降期间的噪音。目前服役的型号有：A319neo、A320neo和A321neo。三种客机载客量约在160至240人之间，目前已接下近5千架的订单，成为区域型航空的新兴首选。根据空客官网介绍，目前以缩写为LR长程型，飞航距离最长、最大航程可达7408公里。而新推出的XLR型，又能比LR型多出15%距离，让窄体客机能适用更多航线。
A321neo 图片来自空客
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窄体客机的经济效益高，如果又能执飞远程航线，那就相当热卖了。其实，空客A321neo系列的出现，正是看中了航空公司这一需求点。波音B757型客机是A321neo系列的“启蒙老师”，B757有多受欢迎？回答这一问题，就看一下目前二手飞机市场最欢迎的机型和货运飞机最爱使用的机型就不难看出，B757哪怕停产也依然大受市场欢迎。但随着波音停产B757市场出现空缺，空客正式在标准款基础上发布A321LR/XLR，其中A321LR续航里程达到4000海里，与波音拉开距离。此外空客还通过调整舱门布置将A321系列客机的最大载客量提升至240。在首架A321LR交付用户后获得了良好的反馈。
A321neo发展现状
中国飞机租赁集团正式签约订购50架A320neo系列飞机，总价约为54.2亿美元，首批飞机将在2023年起分阶段交付。仅在空客公开A320neo的一年期间，该公司即收到了1,196架A320neo系列之订单。
截至2019年5月底止，A320neo系列总计有825架投入服务。详细确认订单及交付状况如下：
数据统计来自空客公开资料
没有最远，只有更远（Xtra Long Range）
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空客的XLR型，就是Xtra Long Range三个单词的首字母组合而成，意思是超长距离。在6月巴黎航展上已经亮相。
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该机型为航空公司提供一款能执飞越洋航线、省油且更实用的窄体客机。对于民用航空准入门槛颇高的洲际航线，A320XLR可能将会带来一场革命性的变革。从具体航线来看，A321XLR将使运营商能够在全球范围内开辟新航线，例如中国至澳大利亚、欧洲到印度等，并能进一步拓展A321neo系列飞机在欧美之间的不经停直飞跨大西洋航线网络。目前包括美国航空（American Airlines）、捷蓝航空（JetBlue Airways）和精神航空（Spirit Airlines）在内，都已经订购空客的新款飞机。
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