成都天府国际机场将于2021年投入使用，有关于“是在双流国际机场or天府国际机场坐飞机”的问题也有了最新消息。12月3日，成都市口岸与物流办相关负责人透露，根据现有研究计划，在成都天府国际机场投入使用后，所有国际航线将平移至天府国际机场，地区航线则保留在双流国际机场。另外，国航、川航和成都航空三家航空公司将实行双机场运行。
所有国际航线都将移到天府国际机场
据成都市口岸与物流办副主任吴征宇介绍，今年以来，成都加快推动新开通了伊斯坦布尔、芝加哥、温哥华等9条国际定期直飞客运航线和布鲁塞尔、德里两条全货机航线，国际定期直飞航线再创历年之最。截至目前，国际地区航线已开行122条，其中定期直飞70条，航线规模位居全国第四，中西部第一。
随着天府国际机场的投用，这一力度将继续加大。“天府国际机场的规划要更高远一些。”吴征宇说，天府国际机场（一期）将建设3条跑道、245个停机位、2个航站楼、9.4万平方米的货站，空域可以实现“八进十出”。天府国际机场投运后客货吞吐量将会达到4000万人次、70万吨，这个发展速度对双流国际机场来说是前所未有的。
未来两大机场，将如何分工？吴征宇说，国航、川航和成都航空，将保留双机场运行，就是天府国际机场也要有，双流国际机场也要运行；西藏航空和东方航空的部分商务航线保留在双流国际机场，其它航空公司原则上在天府国际机场运营。从国际航线来讲，所有国际航线都要平移到天府国际机场，地区航线会保留在双流国际机场。从货运角度来讲，则将根据产业的发展需求分阶段平移。
周边城市旅客“城市候机楼”就可办托运
当“双机场时代”到来，无论是在成都还是在省内其他城市，都将更方便到达机场以及办理行李托运等。据成都市口岸与物流办民航发展处处长陆亚军介绍，未来天府国际机场不仅将拥有如18、19号轨道机场专线，连接天府国际机场与城市的高、快速路通道也在加快建设，从而提供机场与机场、机场与市区之间的交通解决方案。
此外，“城市候机楼”也在同步加快建设，以后周边城市的旅客在候机楼就可以办理完乘机手续，直接将行李托运至机场并发至目的地机场。
“双机场运行后，龙泉山两侧各分布一个，经常是我们盆地内侧有可能有阴雨天情况的时候，而龙泉山那边是艳阳高照，这样飞机可以在两个机场之间选择降落的机场，就是空管部门可以很好的安排飞机的起降，市民不会再感觉到因为阴雨天或者是飞机不能起飞或者是降落的情况而影响出行。”陆亚军说。
同时，在货运方面，将根据产业发展需求分阶段平移。目前空港新地正在加快建设，在空港新城建设完成后，随着有关产业招引落地、相关产业规模形成，将根据龙泉山以东的航空货运需求，把双流国际机场的国际货运航线分阶段平移至天府国际机场，以形成货运航线和产业的互补良性发展。
国际航线拓展力度 明年保持5条以上
自2017年以来，成都加快高水平打造西部门户枢纽，制订了一个航线拓展的战略规划，即48条商务航线、14条货运航线和30条文旅航线。来自成都市口岸与物流办消息称，目前商务航线拓展到了37条，货运航线拓展到了7条，文旅航线拓展到26条。
明年，成都要保持5条以上国际航线拓展的力度，并逐步将欧洲的阿姆斯特丹、巴黎，北美的旧金山这些航线能够加班到5班以上，满足公商务的旅客“天天航班”的需求。
成都开启双机场运行后：
●国航、川航和成都航空将保留双机场运行，即在双流国际机场和天府国际机场同时运行；
●西藏航空、东方航空的部分商务航线将保留在双流国际机场，其他航空公司原则上转场至天府国际机场运营。
●成都天府国际机场投入使用后，所有国际航线都将平移到天府国际机场，地区航线则会保留在双流国际机场。
