安-124运输机是目前世界上第二大运输机，而伏尔加-第聂伯航空公司，目前拥有12架安-124运输机，另外还有17架伊尔-76TD大型运输机，这些运输机的总量加起来，完全可以满足一个发达国家的军事需求。
但这些运输机搁在现在的俄罗斯，真的是“英雄无用武之地”，据资料显示，从去年开始伏尔加-第聂伯航空公司，就一直是在亏本运营，在今年又被曝出，工人的工资难以发放的丑闻。俄罗斯能有现在这样的问题，是因为苏联解体给他们带来了“后遗症”。
东欧剧变之后，俄罗斯一国之力根本承担不起这么多安-124运输机的使用费用。无奈之下，俄方只好将大部分飞机变卖或者封存起来，现在仅剩的一部分是当时处理不掉的。
安-124运输机在被分配给伏尔加-第聂伯航空公司以后，帮助俄罗斯拉动了经济增长，那时北约的大型运输机市场一片空白，所以安-124运输机就成了“宠儿”，它一小时的运输费用可以达到2.5万美元，每年这架运输机可以飞行1000小时，直接为俄罗斯带来了2500万美元的收入。
但是后来，俄罗斯和北约的关系闹僵了，北约开始限制安-124运输机的使用，再加上美国对俄罗斯的打压，导致安-124运输机直接被“软禁”起来。
没有了这些大家伙为自己挣钱，伏尔加-第聂伯航空公司陷入了还饥荒的地步，现在他们已经负债差不多两亿美元，对于安-124运输机的使用，他们是有心而无力，只能想办法卖出去。
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