《中国机长》是今年的一大热门电影，虽然略有瑕疵，但是整体质量过硬，高票房自然在意料之中。中国机长让很多人开始关注世界各地的航空灾难，今天就来看看影片中说到的幽灵航班，太阳神航空522号航班事故。
▲飞机残骸
太阳神航空公司是塞浦路斯的第一家私营航空公司，规模很小。2005年8月14日，机身编号为5B-DBY 的客机正在执行ZU-522（HCY 522）航班，这架飞机飞行时间只有不到10年，算是准新飞机。当时飞机总共载有115名乘客和6名机组成员，早上9点左右从塞浦路斯起飞，机组人员发觉飞机有异样，以为是飞机空调的问题，其实飞机的问题是氧气系统出故障。机务测试完飞机的加压系统后，旋钮依旧处在手动模式。正常情况应该使用自动模式，这样飞机在爬升过程中就能自动为机舱提供氧气。
▲飞机缺氧是非常恐怖的
如果机组成员事先知道飞机的供氧系统出问题，面对失压只要降低飞行高度到空气稠密的高度就能避免事故，正如中国机长里一样，但是522航班的机长怎么也不会想到是手动模式害了他们。
飞机也很快弹出了氧气面罩，然而问题就出在这里，氧气面罩的氧气仅仅够飞机使用约12分钟。正如中国机长的剧情一样，座舱失压后，第二机长为机长戴上了氧气面罩，这样就保证了机长对飞机的继续操作，使飞机下降到安全高度，不会因为失压而造成严重事故。522航班的机长此时也因为离开座位检查飞机倒地昏迷，根本无法操纵飞机，这些氧气也仅仅够乘客再多活十几分钟而已。
▲因为缺氧而昏迷的乘客
正因为机长已经昏迷，飞机变成无人操作，中国机长里操纵飞机下降高度的做法也没能实现。飞机一直爬升，全飞机的所有人几乎都昏迷。飞机就这样自动飞行，成了名副其实的幽灵航班。
飞机飞到希腊上空后，由于没有飞行员操纵飞机，便自动进入盘旋模式飞行等待操纵。飞机早在10点30分就和地面失去联系，航管也以为是发生了劫机事件，便派出两架希腊空军的F16战机前去一探究竟。F16接近后被吓得不轻，飞行员看到所有人都低头昏睡，像是已经死亡，而机长也消失，飞机驾驶席上没有人！
谁也不知道飞机上到底发生了什么事，像是恐怖片里一样，不但所有人成了幽灵，飞机本身也像幽灵一样飞行，非常恐怖。F16飞行员发现机舱还有一人在走动，此人甚至用极其微弱的声音向F16飞行员求救，但是F16飞行员没能听清。这位机组人员是一名业余的潜水员，也曾是特种部队的士兵，因此能够正确使用氧气瓶，成为当时唯一清醒的人。
让人最心痛的正是这位机组人员，他是当天机组人员中一名空姐的男朋友，正是想和女友一起出行才调换此次航班飞行。事后调查人员还原了凄惨的过程，这名机组人员和中国机长的副驾一样，也梦想成为机长，他不但有着良好的身体条件，还有270小时的飞行训练时间。当全部人员都昏迷甚至死亡的时候，他依靠氧气活着，或许就在女友旁坐着等待奇迹发生。作为唯一有能力拯救飞机甚至全部人员的机组成员，他却犹豫了，并不敢尝试驾驶这架真正的大飞机，直到所有希望都破灭后才起身操控飞机。如果他早早上前，或许能够早早将飞机的高度下降并且找到机场迫降，但是为时已晚。他想让副机长醒来帮助他，但是副机长已经严重昏迷，只有他一个人。
他决定拼死一搏，先使用无线电呼救，接着又看见了F16战斗机。想想看，他一个人在死寂的幽灵航班里被活活折磨了一个多小时，换做常人早已崩溃。当希望渺茫时，突然看见了伴飞的F16，自然重回自信。
他恢复了对飞机的控制，让飞机停止盘旋，准备降落。但是就像是刻意的安排一样，飞机刚好耗尽了燃油，他拼命控制飞机也无济于事，在绝望中坠地而亡。
早在飞机发生异样的时候，机长就开始和工程师联系，但是机长是个德国人，两者因为口音问题发生沟通障碍，本来按照工程师的方式，机长肯定可以找到问题的根源，只要拨动旋钮就万事大吉。然而因为沟通问题耗费了太多时间，机长刚离开座位不久就昏迷，塔台再也没能联系上飞机。当然，也很有可能是机长已经因为缺氧导致判断力下降，没能挽救飞机。正因为中国机长中的英雄刘传健控制住了飞机，并且用极强的毅力让飞机安全降落，这才创造了民航史的神话，我们也不难理解那句，"怎么那么牛啊！"
