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时间:2019-11-08 16:44来源:中国民航网 作者:中国航空 点击:
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“看他长得挺帅,又心怀报效祖国的志向,我就同意嫁给他了。”11月6日下午,在厦航纪念“两航”起义70周年座谈会上,“两航”起义人员、厦航原副总经理陈耀宗的遗孀——89岁的钱镭老人,用笑对人生的态度,略带俏皮的语言,分享了70年前“两航”起义那段惊心动魄的历史,起义之后经历的人生曲折,以及参与厦航初创时期的奋斗故事。钱镭老人的分享,让与会人员深受感动,倍受鼓舞。

 

89岁的钱镭老人精神矍铄(贺晟/摄)

厦航党委书记、董事长赵东,党委副书记、总经理王志学,党委委员、副总经理倪良胜及相关部门党政负责人、飞行总队员工代表共百余人参加座谈。

 

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参会人员通过短片回顾“两航”起义(贺晟/摄)

回望·那场惊心动魄

70年前的11月9日清晨,香港启德机场,隶属于中国航空公司和中央航空公司的12架民用客机,迎着初露的晨曦发动引擎。航班的计划目的地,是当时国民党势力范围内的台北、重庆、柳州等城市,然而,飞机陆续腾空之后,却毅然北上,数小时后,先后降落在北京和天津机场,揭开了新中国航空史的华丽篇章。这次由中国共产党直接策划与组织的爱国壮举,就是震惊中外的“两航”起义。

钱镭的爱人陈耀宗,正是“两航”起义中的16位策划人之一,并且是最年轻的一个。在12架飞机北上之后,年仅23岁的陈耀宗,冒着生命危险,继续留港保护“两航”在港财产,他机智勇敢,避开港英耳目,先后抢运了11条船的重要航空物资前往解放区,为满目疮痍的新中国带回了民航事业发展的基础……

座谈会上,钱镭分享了陈耀宗当年经历的惊心动魄,并乐观地道出鲜为人知的,陈耀宗因“两航”起义这一“标签”,在国家不同时期政治运动影响下跌宕起伏的工作生活。

在改革开放春风的吹拂下,陈耀宗一家重新迎来曙光。1985年,祖籍厦门的陈耀宗受民航局委派,来到刚成立一年的厦航当副总经理,钱镭也跟着来厦航,做起财务工作。“那个时候,主要的工作就是‘到处要钱’”,钱镭说,她见证了厦航从飞机数从2架到现在200多架,员工数从20多名发展到2万多,“从艰苦创业到飞向世界,厦航一定还会越来越好。”

展望·传承宝贵财富

座谈会在飞行总队开展,钱镭的讲述,深深触动了在场的飞行员们。90后女机长赖河汀说,她在大学时代,作为飞行学员,第一次了解到两航起义的事迹时,就持一股与有荣焉的骄傲感。如今,她对“两航”起义,有了更深更广的认识,“我们一定要实实在在继承和发扬‘两航’前辈的精神,努力地在平凡的岗位上做出不平凡的成绩!”


 

钱镭老人的分享感染了现场所有人(贺晟/摄)

“像钱镭阿姨这样的老前辈们,是厦航一笔宝贵的财富,我们一定要传承好”。厦航党委书记、董事长赵东在总结发言中说,厦航的全体干部员工,要秉承“两航”起义的爱国主义传统和前辈们的优良品质,把初心使命融入满足人民美好航空出行需求的生动实践,不断推动公司的持续安全、蓬勃发展,在平凡中做出不平凡的业绩,奏响厦航高质量发展的进行曲,为新时代民航强国建设,为实现“两个一百年”、实现中华民族伟大复兴的中国梦共同不懈奋斗。

活动当中,总经理王志学代表公司向钱镭老人送上鲜花表达慰问,副总经理倪良胜向飞行总队赠《历史荣光——“两航”起义纪念文集》,表达了对“两航”起义人员的崇高敬意,以及继承发扬“两航”精神的决心。(文/陈邵珣 图/贺晟)


 
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