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时间:2019-11-05 12:19来源:中国民航网 作者:中国航空 点击:
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Ameco北京基地的排故机务人

保证航班正常是机务人的天职。10月17日,Ameco北京基地发动机大修产品部OBE24工段在自身人力有限的情况下,抽调精干力量赶赴机坪,同时排除了三架航线飞机的故障,确保了航班的正常运行。

下午13点整:OBE24工段接到航线MCC电话,某飞机左发中介机匣整流罩上的螺栓断裂,需要马上派人支援拆除断螺栓并更换螺套。OBE24值班机械员顾相涛和贾静雨,在接到通知后,快速反应,一边联系航线了解故障情况,判断故障原因,一边立即开始准备工具器材。

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机务人为飞机排故

5分钟后:MCC又响起急促的电话铃声:航线另一架飞机右发有七颗紧固螺栓无法拆卸,需要紧急派人支援,因为不是一架飞机且位置都在不同的停机坪机位,工段经理尹健在人员短缺的情况下,果断决定另派李芮和马云飞两位机械员前去航线支援。

一小时后:MCC再次来通知,又有一架飞机即将在晚上9点航班落地,飞机第三发动机的孔探堵头AP10和两点位的AP8堵头无法取出,需要派人支援。工段经理尹健决定晚上再加派王艺和陈震两个人。

一天的时间同时有三架飞机同时发生故障,每架飞机的故障均需要多人通力合作才可完成,排故过程丝丝入扣……

排故工作直至夜里22点,前两架飞机故障已顺利排除,排故小组的4个人来到第三架飞机下与另外两人会合,并等待发动机降温……准备工作全部结束时,已经凌晨1点。工作紧急,不忘落实“做手册公司、做手册员工”,为避免超时作业所产生的隐患, 6个人轮换着工作,经过两小时的努力,故障彻底排除。工作结束后,他们逐项签署了工作单,清点着排故工具……虽然6个人面带倦色,一想到没有延误早上的航班,大家都会心地笑了……

此次排故的纪实是他们众多排故的一个缩影。飞机故障就是“发令枪”,赶赴机坪排故就是“集结号”,全年365天,24小时值班待命,为了保证航线的飞机正点率,一旦航线有请求支援的通知,大家无论刮风下雨,无论酷暑严冬,第一时间放下手中事情赶赴现场参与排故工作。凭借扎实的手工修理基本功和多年来积累的排故经验,屡次完成高难度航线发动机在翼修理工作。他们以“专业、精湛、高效”的工作理念,努力做“招之即来,来之能战,战之能胜”的职业化机务人。


 
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