Ameco北京基地的排故机务人
保证航班正常是机务人的天职。10月17日，Ameco北京基地发动机大修产品部OBE24工段在自身人力有限的情况下，抽调精干力量赶赴机坪，同时排除了三架航线飞机的故障，确保了航班的正常运行。
下午13点整：OBE24工段接到航线MCC电话，某飞机左发中介机匣整流罩上的螺栓断裂，需要马上派人支援拆除断螺栓并更换螺套。OBE24值班机械员顾相涛和贾静雨，在接到通知后，快速反应，一边联系航线了解故障情况，判断故障原因，一边立即开始准备工具器材。
机务人为飞机排故
5分钟后：MCC又响起急促的电话铃声：航线另一架飞机右发有七颗紧固螺栓无法拆卸，需要紧急派人支援，因为不是一架飞机且位置都在不同的停机坪机位，工段经理尹健在人员短缺的情况下，果断决定另派李芮和马云飞两位机械员前去航线支援。
一小时后：MCC再次来通知，又有一架飞机即将在晚上9点航班落地，飞机第三发动机的孔探堵头AP10和两点位的AP8堵头无法取出，需要派人支援。工段经理尹健决定晚上再加派王艺和陈震两个人。
一天的时间同时有三架飞机同时发生故障，每架飞机的故障均需要多人通力合作才可完成，排故过程丝丝入扣……
排故工作直至夜里22点，前两架飞机故障已顺利排除，排故小组的4个人来到第三架飞机下与另外两人会合，并等待发动机降温……准备工作全部结束时，已经凌晨1点。工作紧急，不忘落实“做手册公司、做手册员工”，为避免超时作业所产生的隐患， 6个人轮换着工作，经过两小时的努力，故障彻底排除。工作结束后，他们逐项签署了工作单，清点着排故工具……虽然6个人面带倦色，一想到没有延误早上的航班，大家都会心地笑了……
此次排故的纪实是他们众多排故的一个缩影。飞机故障就是“发令枪”，赶赴机坪排故就是“集结号”，全年365天，24小时值班待命，为了保证航线的飞机正点率，一旦航线有请求支援的通知，大家无论刮风下雨，无论酷暑严冬，第一时间放下手中事情赶赴现场参与排故工作。凭借扎实的手工修理基本功和多年来积累的排故经验，屡次完成高难度航线发动机在翼修理工作。他们以“专业、精湛、高效”的工作理念，努力做“招之即来，来之能战，战之能胜”的职业化机务人。
