为应对A320系列飞机的产能增加，以及A321交付延迟的问题，空中客车公司希望机器人的运用可以使生产顺利进行。
空客公司用于A320系列机身结构的新型总装线带来了自动化方面的重大改进。
机身连接部分的圆形孔，现在由Kuka机器人执行钻孔，该机器人具有七个自由度——六个旋转自由度和一个直线进给自由度。
对于纵向接头，空客公司引入了Flextrack机器人，该机器人可以沿着安装在机身上的导轨移动。
在机身结构的组装过程开始时，一个单轨运输系统会搭载着机身壳体。
由于A321neo-LR后机身部分采用了新设计，因此空客特别为该机设计了新的生产线。
空客使用虚拟现实技术设计数字工具，并培训工人使用它们。
虽然在飞机装配过程中工程师仍然会调整一些不舒服的姿势，但是新的结构装配线减少了这种麻烦。
空客首席运营官Michael Schoellhorn表示，新的机身结构装配线提高了效率和生产质量。
