一时难以兑现波音737 Max困局给其带来的优势，空中客车下调了今年全年的交货量目标。
这家欧洲飞机制造商周三发布公告称，由于A320系列机型的生产所面临的挑战，公司如今已将今年全年的飞机交货量目标从之前的880-890架下调到了860架。自由现金流如今料在30亿欧元（33亿美元）左右，而之前的预期是超过40亿欧元。
空客调整后息税前利润增长2%至16亿欧元，高于13.6亿欧元的分析师预期，不过这是扣除了空中巨无霸A380机型停产和暂停对沙特防务出口所产生的一次性成本后的结果。
不包括取消的订单，截至9月空客共获得303架飞机订单，而波音公司只有170架。相比生产，销售总体排在次席，许多航空公司要么是长时间推迟了飞机交付时间，要么是在观望波音Max何时才能重上蓝天。
空客订单状况出现改善，印度廉价航空公司IndiGo周二宣布订购300架A320neo飞机，根据标价，这笔交易价值330亿美元。
波音公司三季度因Max停飞产生的支出高达92亿美元，三个月烧钱量超过了将近25年的总和。公司首席执行官Dennis Muilenburg周二在国会被问及两次严重空难事故中的第一起事故发生后为什么涉事机型依然在飞。
空客股价今年迄今已上涨50%，市值截至周二收盘已达到980亿欧元。波音股价同期仅上涨8.2%。
