厚度最多达到20余页，涵盖内容从旅客值机到飞机舱门关闭等各个环节——这是乌鲁木齐航空地面服务中心质量管理工作给出的一份质量检查单。
在航空公司中，为了不断提升公司安全运行水平、旅客服务质量，都会设置一个质量管理岗位，他们的职责就是检查航空运输中的安全风险、运行问题、服务问题，同时对出现的问题提出整改并监督落实，以不断提升航空服务质量，让旅客出行更安全、舒适。
地面服务质量的检查内容从值机人员外在形象到行李称重，从特车驾驶员对接航空器的距离控制到安置轮档，涵盖内容多而繁杂。“因为地面服务工作涉及各个部门，所以每一个环节都务必确保万无一失，微小差错都可能造成不可挽回的损失。” 乌鲁木齐航空地面保障中心质量主管程小蒂说，“比如行李装卸人员遗留了几件行李没有装上飞机，这将导致飞机配载不平衡，对飞行安全带来很大隐患，所以我们检查要求要覆盖全、检查细、频次高。”
当谈到具体检查内容时，程小蒂说道：“我们的工作就是‘鸡蛋里面挑骨头’，在平稳运行的表象下发现问题的隐患，很多接受我们检查的同仁都对我们的工作不理解，觉得我们是在给她们‘找麻烦’，然而把检查做细致才能避免各类风险。”在客梯车驾驶员的驾驶规定中，要求在对接航空器时客梯车一定要与客舱门保持3-7公分距离，超过7公分就可能造成旅客踩空，导致旅客受伤，少于3公分又会因为飞机上下浮动产生剐蹭航空器的风险。一公分不能多、一公分也不能少就是程小蒂他们的检查标准。
2019年截至目前，乌鲁木齐航空地面保障中心已经完成了各项检查400余次。其中在暑运旺季，地面保障中心就完成了157次各项检查，平均每天都有1次检查工作。
在质量岗位工作人员的不懈努力下，乌鲁木齐航空地面保障中心2019年截至目前已发现并向上级单位呈报典型风险源8项，同时为多家航空公司及机场代理单位提供了相关风险的预防及处置经验，细致严谨的检查工作对于规避民航安全风险、服务风险起到了积极的作用。 （通讯员 肖庭栋）
