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首都航空目前83架飞机，在海航系中仅次于海航控股和天津航空，但天津航空有许多支线飞机，首都航空拥有的是72架A320系列飞机和11架A330系列飞机，从座位数来看，要高于天津航空。
截至 2018 年 9 月 30 日，首都航空总资产约为 294.51 亿元；而目前天津航空总资产超过500亿元，首都航空资产规模明显小于天津航空。
但首都航空地处北京，这与地处天津的天航不可同日而语。
大兴机场投入运营后，首都航空将全部转场至大兴机场。
几年前，为解决同业竞争问题，海航原本想将首都航空纳入海航控股旗下，后因北京方面的股东反对而作罢。
几年后，海航深陷困境，对于北京方的股东来说，正好可以借此机会将首都航空收入囊中。
6月28日，首旅集团与海航集团签署战略合作框架协议补充协议，明确将通过股权转让、增资扩股等形式，最终实现对首都航空的绝对控股。
当时双方希望最快在9月前交割。交易完成后，首旅集团将占首都航空接近89%的股份，海航的持股比例则缩小到11%左右。
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其中北京首都航空控股公司持股56.8%，海航系的北京鼎誉股权投资基金持有另43.2%。
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北京首都航空控股公司70%股份由海航系持有，另30%股份由北京首旅集团旗下的京海航程投资公司持有，首旅集团由北京市政府100%控股。
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也就是说，海航系持有首都航空82.96%股权，北京市政府通过全资控股的首旅集团持有首都航空17.04%股权。
以此测算，也就是说首旅集团至少要收购首都航空72%的股权。
最近航空业内有几起股权转让事例，幸福航空、奥凯航空、九元航空以及海航旗下多起转让事宜，转让价格不尽相同。
不过股东之间的股权转让，一般都是基于净资产或股本价格适当有所溢价。
首都航空市场价值比天津航空高，但总资产要低于天津航空，天津航空48%的股权价值66.85亿元，整体股价135亿元，那么首都航空估值是比这个高还是低呢？
即使按照与天津航空的同等价值来计算，首旅集团收购72%的股权，也得花费100亿元以上，如果再进行增资，那将是一次不菲的投资。
当然首旅集团实力比较强，旗下有首商股份、全聚德、首旅酒店和王府井4家上市公司。
不过首旅集团到底想将首都航空打造一个什么样的航空公司呢？
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首都航空租一架飞机要花1亿美金？(2)
