两国领导人与空客员工合影
为何是空客？为何是A350？
除了是美国重点指责的补贴对象外，空客对欧洲的意义还体现在其他方面，其一直被视为欧洲合作的典范，同时也是欧洲的工业明珠。
作为目前世界最大的航空制造商之一，空客诞生之初其实是一个略微松散的公司联盟。在法德英政府的主导下，这些公司将参与合作研发空客A300客机，以与当时的美国航空制造商抗衡。
但在后来的日子里，空客逐渐发展，且整合度进一步提高，成为一个横跨欧洲多国的巨无霸宇航公司。【故事：空客成立50年：航空巨无霸如何从0开始卖出12000架飞机？】
目前空客业务已经覆盖民用机、直升机、防务、空天等多方面，且主要的欧洲工业国都有参与空客飞机的制造项目。
而A350则是空客在A380之后最为重要的旗舰机型。
空客称，A350是空客最现代化的产品，而且也是市面上唯一经过彻底重新设计的远程宽体客机（潜台词，别家要么没我新、要么老机升级）。目前空客A350系列正在与波音777X及787发生直接竞争。
但在美国的指责中，A350则恰恰是欧盟补贴的空客的主要项目。
A350-1000客机
本次法德领导人选择图卢兹工厂也很有讲究。
虽然法德两国都有空客的生产设施，且均为空客最大的出资方之一，但法国图卢兹是全球唯一一个空客喷气民用飞机全系列（A320，A330，A350 XWB和A380）总装线的所在地。
图卢兹机场
作者：Hynek Moravec
其实，补贴争议并不是只有空客有，WTO的裁定主要基于欧盟对空客A380项目和A350项目的低息贷款补贴。
但是从欧盟的角度看，美国大批针对波音的国防项目资金支持以及华盛顿州等地区对波音的退税支持实质上也是变相补贴，同样构成了不正当竞争。
关于本次裁定，有网友也好奇，为何WTO仅对欧洲做出了不利判罚。
这主要是因为欧盟反诉美国补贴波音的裁定还在进行过程中，欧盟方面认为WTO很可能会做出与本次空客案类似的判决。
在美国宣布将加征关税后，多位欧盟经济官员都威胁，未来将对美国施以同等甚至更严重的经济制裁举措。
未来欧美贸易战会走向何方还不好说。
但显然，在补贴争议及欧洲支持下一步步成长起来的空客公司已经成为美欧工业及贸易竞争中的重要标志。
不管空客自己如何思考，在这场大国争端中，其已经无法躲避。
