随着总体经济转弱，全球航空业正面临重大危机。据统计，今年以来全球已有17家航空公司倒闭，其他还在苦苦硬撑的航企也面临债务庞大的压力。譬如，近日印度便筹集近10亿美元为印度航空还债，美国波音公司也因停飞缘故至少要赔偿飞行员8亿元人民币等等。在全球航空业接连洗牌之后，一个机会摆在了中国面前。
印度航空筹10亿美元还债，全球航空业掀起破产潮
据印度《经济时报》10月15日报道，为了减轻印度航空巨额债务，印度专门成立了一家印度航空资产控股有限公司，并通过发行债券的方式筹集到了700亿卢比（约9.86亿美元）资金。据报道称，此次发行的债券被超额认购，总价超过了2100亿卢比（29.6亿美元）。
可以看出，印度打算把印度航空2950亿卢比（约42亿美元）的债务转移至印度航空资产控股有限公司，然而，被认购的债券价值还达不到印度航空总债务的一半。由此可知，印度航空的债务实在过于庞大，而这只是全球航空业的小小缩影。
没有能力还债的航空公司只有一条路可以走，宣布破产。根据咨询机构国际航空局（IBA）统计，今年以来全球已有17家航空业者倒闭，且2019年是全球航空业破产速度是史上最快的一年，几乎是爆炸式成长。
据不完全统计，今年全球航空业掀起的破产潮的浪花中包含：印度捷特航空（Jet Airways）、英国汤姆斯库克（Thomas Cook）、巴西Avianca已经陆续申请破产；法国的Aigle Azur、XL Airways，德国的Germania、英国的Flybmi、斯洛文尼亚的Adria等，今年都陆续传出破产或倒闭等消息。据IBA预估，今年下半年恐怕还会有更多航空公司遇到挫败。
业内人士分析，根据以往的经验，航空业大规模破产通常发生在经济衰退之前或是衰退期间，这意味着2020年全球经济或将面临"四面楚歌"的困境。
波音停飞面临8亿元赔偿，各国飞行员纷纷跳槽来华就业
与此同时，美国波音公司也正处于"水深火热"之中。因两架737 MAX系列客机在半年内发生两起致命空难，波音737 MAX系列今年3月起遭全球多国停飞或禁飞，迄今没有复飞。波音公司为了复飞已经使出浑身解数，但真正的复飞的日子却是一再推迟，在此期间，波音还将支付一笔赔偿。
据央视财经报道，当地时间10月7日，代表美国西南航空公司近万名飞行员利益的一家工会起诉美国波音公司，称波音737 MAX系列客机遭停飞导致飞行员损失过亿美元。
根据工会起诉内容，要求波音向属于这家工会的飞行员赔偿至少1.15亿美元（约合8亿元人民币）。据悉，美国西南航空公司是737 MAX系列的最大客户，目前该司共有34架客机遭停飞，另有原定今年交付的41架客机订单遭冻结。受此影响，西南航空截至今年年底的客运业务预期减少8%，而这家航空的飞行员也因停飞风波收入骤减。
值得一提，随着中国经济的发展，加之中国航空公司待遇丰厚，不少国家的飞行员纷纷跳槽来华。数据显示，从2014年至今年7月份，8家韩国航空公司共有460名飞行员跳槽，其中80%均选择加入中国航空公司。
事实上，中国正成为全球航空业发展最有前途的国家之一。据咨询公司Kea & Partners表示，10年内中国将新增近7800架客机，并在5年内超越美国成为全球最大航空市场。在此背景下，中国在加大对国内飞行员培养的同时，也在花重金招收国外飞行员，其中就包括俄罗斯、法国、澳大利亚和美国等国家。也因中企提供的薪资待遇远远高于本国，不少外籍飞机员都愿意不辞万里地赴华就业。
