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时间:2019-10-15 12:33来源:顾氏造船厂厂 作者:中国航空
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

有三位德克萨斯籍的富商答应了奥比斯的求助慷慨解囊,将一架比DC-8大一圈的DC-10型客机买下后捐赠给奥比斯。虽然该机是美国联合航空公司最旧的一架飞机,1971年7月29日出厂,交付给奥比斯的时候机龄已经有二十一年,妥妥的是一架老机,但因为DC-10属宽体客机,内部可用空间足足比窄体的DC-8大了两倍有余,更何况作为流动医院性质的“飞行医院”飞行强度远远低于在航空公司作为客机时候的使用强度,只要维护得好,机龄大一些也不算什么大问题。因此,奥比斯眼科医院愉快的接受了大金主联邦快递的馈赠,同样经过2年的改装后,第二代DC-10奥比斯飞行眼科医院正式在1994年接替第一代DC-8投入使用,而退役停用的第一代DC-8飞行眼科医院则于1994当年在奥比斯眼科医院主席富特先生再一次带队访问中国巡诊的时候被正式的赠送给中国,最终落户在北京小汤山航空博物馆。

麦道飞机的流动名片:空中眼科医院,三代奥比斯飞行眼科医院小传

退役后落户北京航空博物馆的第一代DC-8奥比斯飞行眼科医院

 

完成改装后的第二代DC-10型奥比斯飞行眼科医院(注册编号N220AU)利用原DC-10的头等舱空间专门辟出一个有48个学员座位的授课室,其后的原经济舱空间被改造成手术室、激光治疗室、康复室和实习操作室。

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第二代奥比斯标志

 

第二代DC-10型奥比斯飞行眼科医院从1994年至2016年22年期间足迹遍及非洲的埃塞俄比亚、拉丁美洲的秘鲁、南亚次大陆的印度和孟加拉、东南亚的越南以及位于东亚的中国。

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本厂长绘制的第二代DC-10奥比斯飞行眼科医院二视图

 

1999年的那次到访中国在巡诊的同时,奥比斯在中国成立了常设办公室,它的很多项目都是为了在农村地区建立和完善眼保健服务和医疗系统,特别是在那些贫困偏远的少数民族地区。

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停场哈尔滨太平国际机场的第二代DC-10奥比斯飞行眼科医院

 

2008年8月25日,奥比斯眼科飞机医院再次登陆中国,抵达哈尔滨太平国际机场,这是奥比斯飞行眼科医院第三十四次抵达中国巡诊,也是该飞机首次来到哈尔滨。在哈期间,来自哈尔滨医科大学附属第二医院的眼科医生在这架飞机上进行了业务培训。

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第二代奥比斯飞行眼科医院在退役前夕更换过一次涂装

 

随着时间的推移,第二代DC-10型奥比斯飞行眼科医院也逐渐老去,最终在2016年正式退役,享年四十五岁。

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本厂长绘制的服役末期更换涂装的第二代DC-10奥比斯飞行眼科医院二视图

 

DC-10性能数据

设计商:道格拉斯飞机公司

乘员:机组3人

长度:55.5米

翼展:50.4米

高度:17.7米

空重:121198千克

最大起飞重量:263085千克

发动机:三台通用GE CF6-6D涡轮风扇发动机,单台推力178千牛

经济巡航飞行速度:908千米每小时

最大航程:12055千米

最大载重航程:7415千米

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第三代奥比斯标志

 

早在2011年,联邦快递航空就将其麾下的一架将要退役的MD-10型货机无偿赠送给奥比斯,该机的外观和第二代DC-10很相像,事实上MD-10就是联邦快递公司委托波音公司在DC-10的基础上将三人制机组改成双人制机组、将原有的传统仪表改为全新的EFIS电子显示、加强机体结构以延长使用寿命的微调型号,全球范围内仅有联邦快递公司订购该型机,别家再无分号。这架货机机龄也不小,1973年出厂,交付给奥比斯的时候机龄已经三十八年(不过因为经过结构强化改造和飞控设备升级,倒是还有不少的使用寿命周期),在经过为期长达五年的改装,于2016年才正式完成改造,注册编号为N330AU。机内功能区的划分和第二代DC-10载机类似,但安装了大量当代最先进最尖端的眼科医疗设备(也因此造成改装时间和成本水涨船高)。联邦快递公司的机务维修专家也参与了改装过程,将这架货机最终打造成集教学、倡议和治疗为一体,全球独一无二的升级版空中眼科医院。

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降落中的第三代MD-10奥比斯飞行眼科医院

 

在完成改装后,2016年9月5日至23日,第三代奥比斯MD-10飞行眼科医院首次飞行巡诊的目的地选择在了中国的沈阳,此行的另一个目的也是为了支持奥比斯在沈阳当地进行的全国防盲培训基地项目。为了保证项目的顺利开展,联邦快递沈阳分公司的员工组成了一支志愿者团队,在飞机抵达时,协助完成医疗物资的卸载和运输工作。更值得关注的是,联邦快递有4名飞行员,志愿承担了奥比斯“眼科飞机医院”的中国首航任务。毫无疑问,承载着全世界所有渴望复明的眼科疾病患者和从事眼科医疗这一崇高事业的医务工作者来说,奥比斯飞行眼科医院必将“空中流动眼科手术教学室”这一特色传统延续下去,当然,或许第四代或者第五代(是第四代还是第五代取决于第三代奥比斯飞行眼科医院退役的时候联邦快递机队里还有没有能飞的MD-11F货机)奥比斯飞行眼科医院将不会再是麦道飞机。麦道飞机和奥比斯的缘分或许就此画上休止符。

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本厂长绘制的第三代MD-10奥比斯飞行眼科医院二视图

 

 

 

起飞中的第三代奥比斯飞行眼科医院

 

MD-10性能数据

设计(改造)商:波音飞机公司

乘员:机组3人

长度:55.5米

翼展:47.3米

高度:17.7米

空重:108940千克

最大起飞重量:213000千克

发动机:三台通用GE CF6-50C涡轮风扇发动机,单台推力226.9千牛

经济巡航飞行速度:908千米每小时

最大航程:10010千米

最大载重航程:7505千米


 
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