职位：海航航空航站管理部境外航站管理中心经理
冉祥宇最初在海南航空运行控制部工作，2013 年被派到海南航空西雅图场站进行航班保障等一系列工作。谈起在西雅图的两年，他形容为“好山好水好寂寞”。西雅图风景人文甚好，但是冉祥宇并未有太多的机会去欣赏，几乎全部的时间都在机场度过。西雅图是海南航空在北美地区开通的第一个航线目的地，北京、上海等城市陆续开通西雅图直飞航班，明确航班起降时间、行李输送情况检查、与当地服务商对接业务、及时更新当地最新政策……冉祥宇要严格执行航班保障的每一步，确保航班生产进程顺利。在国外驻派期间，文化差异是必然会遇到的，另外在西雅图这样的国际化都市，每天都有全球众多航空公司来往过站，冉祥宇的民族自豪感更深：“一个人的言行会影响着他背后企业及国家在当地人心中的形象。我深知我的服务质量与海南航空的声誉息息相关，甚至在某种程度上代表中国人的形象，所以我不管在哪一个环节都追求尽善尽美，我要让旅客看到海南航空的服务是国际一流水准的。”相对于境外航司相对“规则化”的服务，海南航空的人性化服务能够让旅客感到更加贴心。一次由于西雅图台风天气严重，导致航班延误至半夜，那时西雅图的酒店都已订满，大批旅客滞留在机场。为了安抚旅客情绪，冉祥宇和同事从家里拿了锅，把库存的方便面全部贡献出来，煮好给旅客享用，同时他继续跟进航班计划状态，及时跟旅客更新进度。实际上这并不在航空公司负责的范围内，但因为是冉祥宇，是海南航空的员工，自然以旅客为尊，只要旅客满意，为他们多做一些事他也非常开心。
冉祥宇表示，不论工作地点在哪里，都要时刻将家国情怀存于心中：“我们都是中华民族的一分子，也是海南航空的一分子，希望我们的‘大家’越来越好，当然，作为大家庭里的一员，我会继续做好每一项工作，贡献自己的力量，帮助我们的‘大家’不断发展。”
姚一
籍贯：北京
职位：海南航空飞行部B787 机队北京五中队飞行员
在很多年前，姚一就在心底种下一颗相当飞行员的种子。在他看来，成为一名飞行员是将多年的梦想同报效祖国、造福社会、服务人民最紧密相容在一起的职业之一。说来也十分有趣，在开始学习飞行之前，姚一从未乘坐过飞机，一接触飞机就直接步入如何熟练“操控”它的学习过程。2011 年大学毕业后，姚一加入海南航空。入职8 年，他仍然认为自己是个新兵，始终谦逊待人，虚心学习，严谨地对待每一次飞行。“在执行飞行任务的前一天，飞行员就已经开始了航班准备工作。我首先会通过公司开发的EFB(E-Flight Bag)软件查阅起飞地、目的地及备降机场的信息、机场的运行细则和规定等内容。然后在公司运行网系统里完成航班准备考试。这一套准备内容可谓事无巨细，先是说明个人飞行经历、身体状况、心理状况(比如是否有亲人离世等)等事项，然后了解执飞飞机的状况、航路和主备降机场的情况、签派提示、飞行业务通告等内容，一整套流程仔细阅完需要一个小时左右。完成考试后，作为副驾驶我还需要给机长发一条短信说明本人已完成考试，以及报备公司系统里说明的一些航班情况、通告内容和我的飞行经历，让机长对我和这次执飞的航班有进一步的了解。完成所有的这些准备工作通常需要一个小时左右。”姚一说道。去年一次执行长沙- 洛杉矶航班，飞机在巡航阶段经过阿拉斯加空域时，出现发动机漏滑油引起的滑油压力低警告，造成空中单发情况，姚一与机长及其他机组成员鼎力协作，高效处置特情并与多方沟通，之后飞机单发安全备降安克雷奇。考虑到备降后旅客的感受，在公司领导的指挥下，各部门通力合作，迅速调整航班计划，在最短时间内另一架飞机从北京起飞执行调机任务，在确保旅客生命财产安全的前提下，最大限度为公司节约了成本，并有效地保证了后续航班的正常运行。
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