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时间:2019-10-09 10:32来源:金十数据 作者:中国航空 点击:
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据美国波音公司公布的8月订单情况显示,当月该公司总计交付了18架飞机,其中737系列只有1架;另据其财报显示,今年二季度该公司净亏损达29.4亿美元,去年同期则为盈利22亿美元;此外,金十数据此前还提到,今年3月以来,波音股价的累计跌幅接近15%,市值蒸发300亿美元以上。但实际上,波音糟糕的境遇远还没有结束。

超30000个航班被取消!波音在中国做出积极改变,又接到新的起诉

 

市值蒸发300亿后,波音再迎坏消息:面临西南航空飞行员协会起诉

据10月8日最新消息,美国西南航空公司飞行员协会表示,他们已经对波音公司提起诉讼,指控后者"放弃合理的设计和工程实践,并隐瞒来自监管机构的关键安全信息,还故意误导其客户、飞行员和公众有关737 MAX更改设计的真实范围",最终希望能获得波音公司的赔偿。

该协会指出,737 MAX飞机的停飞使得其超过30000个航班被取消,给飞行员造成了超过1亿美元的工资损失。据悉,美国西南航空公司是737 MAX机型的最大运营商,其机队中有34架737 MAX,仅今年西南航空就已经订购了41架737 MAX;但目前,该公司已将737 MAX的航班时刻表排至明年1月。

 

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实际上,当前波音一直在和像西南航空这样的客户就停飞造成的经济损失进行赔偿协商,但与此同时,波音还不停地在向监管部门以及相关企业提供软件和训练更新版本,以寻求进一步复飞。早些时候,波音就曾联系8家中企,询问恢复运营的相关意见,希望借中国市场实现翻盘。

看上中国3万亿订单?波音曾提出向大兴机场免费提供"移动地图"

对于波音而言,中国市场可以算得上是破局的关键所在。一方面,中国率先停飞波音737 MAX,之后全球多国也相继掀起了停飞潮,这一影响力显而易见;另一方面,从中国宣布停飞至今,波音一直在强调中国市场巨大的飞机需求。上个月,波音就公开指出,中国到2038年将需要8090架新飞机,并在未来20年为该行业带来近3万亿美元的订单。

 

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不仅如此,9月初,波音中国的官方微信号还发文表示,该公司估计737 MAX将于今年第四季度恢复运营,这似乎也从侧面反映出波音在中国市场依旧保持着乐观的心态。而为了实现这一目标,波音就被曝出曾在北京大兴国际机场开航之际,提出要免费向中国航空公司提供"移动地图",这也被市场解读为向中国市场释放善意。

不过,据央视新闻消息,当地时间10月2日,美国康涅狄格州布拉德利国际机场,一架波音老式飞机坠毁导致多人死亡,至少14人被送往医院。而早在9月17日,中国国际航空公司一架由华盛顿飞往北京的波音777客机起飞不久后报告引擎起火,随后返航。

 

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在质量问题频频被曝出之际,中国市场还能否重新接纳波音相关机型,恐怕还要打一个问号。另一方面,随着国产大飞机不断实现突破,首批C919客机也将于2021年进行交付,这也意味着波音正面临来自潜在中国对手带来的压力。在这种情况下,波音"借中国市场改变当前糟糕情况"的想法,恐怕也变得不太现实了。


 
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