积极因素
一是增长速度仍不低，增量市场仍较高。
从旅客周转量来看，虽然增速降至2009年以来的最低水平，但9.9%的增速仍很高，放在全球范围内来看，仍数一数二。
上半年运输旅客3.22亿人次，同比净增2522万人次，以此计算，全年净增要超过5000万人次，这样的增量市场非常可观。
全年5000万人次的旅客运输量，已经超过许多国家人口了，这样运输规模的的航空公司也属于大型航空公司了，全国也就四大航超过这一规模。
二是客座率仍维持最高位。
上半年，民航正班客座率为83.3%，与全年相当。这也是民航多年来客座率最高位，比2009年高出8个百分点。
这也是自2011年以来，连续9年客座率超过80%。
三是国际客运增速超10%。
随着高铁网的日益发达，民航在国内中短途出行的优势将不复存在，民航的发展未来在国际市场，这是高铁网无法涉及的领域。
上半年，国际航线的旅客周转量、旅客周转量同比增长分别为13.5%、16.5%。
这种速度非常惊人。
在中美贸易摩擦日渐激烈之际，在全球经济已经下行的上半年，国际市场的高速增长，仍显示出我国民航国际消费市场巨大增长潜力，这样的潜力也是任何国家、任何企业无法忽视的。
上半年，国际旅客运输量已达到3629万人次，预计全年将首次超过7000万人次。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：上半年民航客运增速创十一年来最低 需要担忧吗？(2)
