近年来中国的发展可谓神速，各种高端武器级装备层出不穷，像国产航母，北斗卫星系统、055万吨大驱等，新型武器的出现进一步巩固了中国在科技领域的地位。随着歼20五代战机的服役，我国在发动机研发上的差距却进一步明显，这对我国航空领域的发展也有很大制约。但不久前北京航展上展出了中国天骄航空公司与乌克兰马达西奇公司共同研制的世界上功率最大的涡轴发动机AI-136T，这一消息迅速吸引了世界航空人士的关注，也让国人们看到了中国发动机发展的潜力。
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中乌双方研发的AI-136T改造于全球载重最大直升机的发动机
AI-136T型发动机是D-136的改进型号，全球载重量最大的直升机米-26便是搭载了D-136发动机，AL-136T就是在其基础上进行了进一步改造，特别强化了高海拔和高温环境下的发动机工作性能。曾在两国联合研制的发动机过程中，中乌合作曾一度出现过众多困难，但AI-136T的推出也意味着中乌双方冲破了层层阻力。据外界消息猜测，AI-136T发动机的功率位于世界首位，足以满足重型直升机的需求，在未来可能将装备在中俄共同研发的40吨重型直升机上。此外AI-136T发动机的研发也意味着在乌克兰助力下，中国航空航空发动机的突破和发展。
乌克兰马达西奇公司或将其一半股份出售给中国
不久前乌克兰马达西奇公司曾公开表示或将自己一半以上的股份出售给我国航空公司，乌克兰马达西奇公司是世界发动机领域的领军者之一，有着“动力沙皇”的称号。该公司的举动意味着中乌双方将会进行更为深入的合作，中国也能从合作中对于发动机的核心技术有着更多的掌握和引进，这样一来也能为我国多年来的战机“心脏病”打一剂良药，但这并非所有人都想看到的情况，这到底是什么情况呢？
乌克兰马达西奇公司与中国合作将改变其没落的命运
其实早在中方收购马达西奇的股份时，美国就开始向乌方施加压力，要求乌方终止此次合作。但这些困阻还不足以动摇乌克兰与中国进行航空的决心。苏联解体后马达西奇公司就归乌克兰所有，但乌方无法提供更多航空订单，乌克兰明白自己没有能力改变马达西奇公司逐渐没落的命运，要是允许中国收购，不仅能脱下包袱，或许以中国航空企业的经济实力，乌克兰马达西奇公司的再次辉煌将是极大可能。
AI-136T发动机将运用于中国合作研发的重型直升机上
此次联合研发的发动机有很大可能用在中俄合作的40吨级重型直升机上，重型直升机能大量运输装备等军用物资，快速进行后勤支援工作，还能作为民用，用于森林防火，抢险救灾等，但目前我国几乎没有任何经验，主要原因在于发动机无法取得重大突破。但AI-136T的诞生标志着我国在航发领域取得极大突破，让我国在航发领域不再受到国外限制。其实此次合作并非马达西奇与天骄公司的首次合作，这也表明马达西奇也十分希望与我国进一步合作，相信未来我国将有更多先进发动机的出世。
