封锁坠机现场的警察和内务部军人
法新社报道，遇难者包括瑞典籍、波兰籍、乌克兰籍、捷克籍、德国籍、白俄罗斯籍和拉脱维亚籍球员。
在事发当天就赶到事故现场的时任俄罗斯总统梅德韦杰夫向遇难者敬献鲜花后召开现场工作会议，要求公开调查事故原因。他同时要求尽快着手大幅缩减俄罗斯航空公司的数量，停止不合资质的小航空公司的运营。并责成相关部门重视俄民航飞行员的培训水平。
雅罗斯拉夫尔火车头冰球队灵柩追思现场
26岁的俄籍队员加里莫夫是此次空难中唯一生还的球员，但他全身90%以上重度烧伤，情况危急。俄方在第一时间派出了国内最有名的医生参与救治，并于9月8日将其和另一名生还的机组成员——随机机械师亚历山大·西佐夫一起送往莫斯科一家外科医院进行手术治疗。
9月13日，塔斯社援引医院方的消息：虽采取了一切治疗措施，阿列克谢·加里莫夫于9月12日早晨因医治无效离世。至此，雅罗斯拉夫尔火车头冰球队RA-42434号包机的遇难者人数增至44人。
向遇难球员灵柩献花的时任俄罗斯总理普京
在明斯克冰球队主场出席火车头队球员悼念活动的白俄罗斯总统卢卡申科父子
初步调查认为，失事客机在爬升的过程中，可能撞上机场通讯塔的天线。有分析认为，客机可能存在技术故障，也不排除是机组人员操作失误所致。此前有报道称，空难可能是因燃油劣质导致客机拉升不及时，或者雅罗斯拉夫尔机场跑道长度不够使客机未能充分滑跑。
躺在伏尔加河中的飞机尾部残骸
但通过解密黑匣子、分析飞机残骸和调看机组人员履历和体检报告后发现，空难的源头很可能来自于机组本身，因为机长安德烈·索洛缅采夫和副驾驶伊戈尔·奇维洛夫在转飞雅克42前一直飞的是雅克40，虽然两种客机在设计和操作上都有很大的承接性，容易进行转换训练，但因为雅克40的刹车踏板比较笨重，需要整只脚板踏上去才会起作用，而雅克42的刹车踏板经过优化设计，只需要用脚尖轻轻踩下部分踏板就能触发刹车，所以出于雅克40老飞行员的习惯，机长和副驾驶都习惯的将整只脚板放在了刹车踏板上，在起飞过程中无意识的踏下了刹车踏板（根据体检报告，副驾驶伊戈尔·奇维洛夫患有某种神经末梢麻痹综合症，或许他根本没有意识到他在踩刹车），虽然短距离起降性能优秀且容错率较高的雅克42型客机在试飞时允许飞行员在加油门的同时踩着刹车板也能起飞，但这个起飞距离要大大的超过飞机的正常起飞距离，达4000米，而这个距离超过了雅罗斯拉夫尔机场3000米跑道的最大长度，这或许才是RA-42434号机坠毁的真正原因。
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