在新中国70年华诞到来之际，北京大兴国际机场将正式通航。
作为超大型航空综合交通枢纽，北京大兴国际机场坚持绿色建设理念，高效利用各种能源，其中可再生能源总量占机场年综合能源消费总量10%以上。
据介绍，北京大兴国际机场的可再生能源利用主要包括太阳能光伏发电、浅层地热、污水源热量、烟气余热等。此次，美的中央空调为北京大兴机场提供绿色节能的定制化暖通空调解决方案，充分利用浅层地热、烟气余热以及污水废热等可再生能源，实现冬季供暖和夏季制冷。
“在建设中，施工难度较大，设备运行条件复杂多样，为满足项目要求，通过多次实地勘察后，美的攻克了五大难关，保证了新机场的能源站稳健运行，并提出了更多全新的解决方案。”美的中央空调北京大兴国际机场项目负责人杨峰向《证券日报》记者表示。
杨峰称，在实际操作中，遇到了五大挑战：机组采用烟气余热回收利用，水质呈弱碱，对换热管有强烈的腐蚀性；地源热泵工况恶劣，对机组压比要求高；系统对机组要求水阻较低；系统采用地热能及烟气余热耦合，实现多能互补；启动电流不超过稳定电流3倍，电容器无功补偿。
实现清洁能源的目标
自建设伊始，北京大兴国际机场就充分借鉴传统绿色生态发展模式，结合土地利用、交通衔接、生态环境等多方面条件，形成了一套具有自身特色的绿色机场发展理念，并建成了国内最大的多能互补地源热泵工程。
据了解，北京大兴国际机场的地源热泵工程位于永定河蓄滞洪区内，该地源热泵系统每年能提取浅层地热能56.36万吉焦（GJ），根据北京气候及项目用能特点，冬季供暖期123天，夏季制冷期120天，日使用时间24小时，可满足257万平方米建筑的冬季供暖和夏季制冷需求，节省天然气1735.89立方米，相当于21078吨标准煤，可减少碳排放1.8万吨以上。
北京大兴国际机场指挥部的耿爱民表示，可再生能源对于咱们国家来说，属于新兴行业，全国范围内开展的不多，特别像这种大型的可再生能源设备，像美的中央空调这种达到2000RT的这种设备运行的大型暖通设备不多。
作为北京大兴国际机场的主要供应商之一，美的中央空调通过利用多能互补、智能耦合的方式，把地源热泵、烟气余热回收热泵以及污水源热泵进行了多能耦合，为北京大兴国际机场约142万平米区域提供冬季供暖和夏季供冷，实现了可再生能源利用率10%的建设目标。
据悉，该工程亦是目前国内最大的多能互补地源热泵工程，将环保节能的社会效益与降低能源成本的经济效益有效统一，探索和开拓了航空港未来的绿色能源新模式。
定制化解决方案
地源热泵技术作为一种可再生能源，近几年来在国内迅速兴起。然而在很长一段时期，地源热泵技术的“金字塔尖”牢牢被国外品牌所垄断，而经过长期积累与反复实践，以美的中央空调为代表的国产品牌成功打破了这一技术壁垒，特别是在大冷吨冷机技术上实现突破，并代表中国制造走向世界。
美的中央空调相关负责人表示，面对新机场工程建设体量巨大以及运营筹备时间紧、任务重、标准高等客观因素，美的中央空调从产品设计、制造到出厂安装、调试全流程均严格把关，积极配合工程方联调联试，最终确保项目符合国家对新机场建设打造为“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”的定位要求。实现新机场可再生能源利用率10%的建设目标，同时也满足了北京市政府对新机场的绿色建设指标要求。
在“中国制造2025”发展战略之下，中国制造企业迎来转型升级和改革创新的历史机遇。尤其在暖通空调行业，创新技术成为企业竞争提升的重点。据悉，近年来，美的中央空调成功实现了从技术引进，到自主创新，再到技术输出的蜕变，成为了中国暖通行业技术的引领者，并在世界产业格局中占有一席之地。
据产业在线数据显示，美的中央空调连续6年市场占有率稳居行业第一，市场占比约20%。同时，美的中央空调的身影也频频出现在全球多个标志性的“超级工程”中，例如在国家重点发展的轨道交通领域，美的中央空调成功为上海地铁节能改造工程、深圳地铁9、11号线、乌鲁木齐地铁、杭州南站、天津南站等提供完善解决方案，已成为目前轨道交通领域市场占有率最高的品牌。
数据显示，全中国高铁站点有755个，覆盖300多个城市，美的中央空调已进驻站点超过400个，覆盖了50%以上的高铁站暖通项目。在海外市场，美的中央空调也为2018年俄罗斯世界杯场馆、2017年欧洲青年奥运会场馆、2016年巴西奥运会场馆、亚吉铁路、新加坡樟宜国际机场、意大利米兰马尔彭萨国际机场、印尼雅加达国际机场等多个标志性的重点工程提供解决方案。
（编辑 乔川川）
