从波音767开始的ETOPS120，到波音777发展为ETOPS180(6)

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和A330加起来的总交货数为776架，这里面有A340领先波音777两年进入航班服务的因素，A330也领先波音777一年。从总交货数来看，空客依然领先，但波音的订货数领先，换句话说，后面的生产更有保证。空客的A340如果没有新的订货的话，停产只是时间问题了。A330的情况要好一点。有趣的是，新的777和麦道与空客合作但流产的AM300在概念、尺寸和性能上都惊人地相似，如果投产，波音777的优势就荡然无存。空客对麦道的落井下石，可谓焉知非福，麦道的在天之灵在冥冥中报复空客也不一定。

　
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