今天，东航执飞MU787上海-罗马的A350飞机穿过“水门”，成为第一个停靠上海浦东机场卫星厅桥位，首个卫星厅始发航班。
借助世界最大单体卫星厅的投用，东航力争实现浦东机场靠桥率100%、进港中转行李自动分拣率100%，中转航班“全面通程”覆盖率100%，同时逐步向中转最短衔接时间60分钟靠近（此前为90分钟）。
今天正式启用的卫星厅为浦东机场新增90个登机桥位，将使浦东靠桥率从50%提升至90%以上。西侧的T1与S1共同运行，服务东上航、天合联盟；东侧的T2与S2共同运行，服务国航、南航、吉祥、春秋、星空联盟、寰宇一家等。
卫星厅启用后，在浦东机场乘坐出发航班的旅客，仍在T1或T2主楼值机、行李托运、出境手续、安全检查，登机牌上登机口带有字母“G”或“H”的旅客，需要搭乘捷运列车前往卫星厅登机，列车单向行程最快2分30秒，行车间隔小于5分钟。
随着卫星厅的投用，浦东机场已形成两座航站楼+1座单体卫星厅+4条跑道的基础设施规模，可满足年旅客吞吐量8000万人次的运行需求，同时浦东机场的免税店面积也比之前扩大了一倍，有助于上海机场的进一步增收。
一图回顾卫星厅所在地从还是一片荒草到拥有90个新桥位的点滴：
紧随浦东机场，北京大兴国际机场的正式启用也越来越近。据航旅圈了解，大兴机场的首航日在9月20日-23日前后，当天计划安排“三进三出”共6架次航班，其中国航、东航和南航三家分别从大兴飞往成都、上海和广州；首都航空、河北航空和中联航三家分别从首都国际机场、福州和南苑机场飞入大兴，不过具体细节仍可能有变化。
（首都航大兴号）
目前北京大兴国际机场所有的设备设施以及资源都已经部署到位，开航前民航局将正式对大兴机场颁发机场使用许可。
明天大兴机场还将进行第三阶段验证试飞，航旅圈获悉，东航777、南航330和321、中国联合航空737将参加此次试飞。
另一边，香港机场管理局昨日公布的8月运营数据显示，8月份客运量为600万人次，同比下降12.4%；飞机起降量35655架次，同比下降3.5%；货运量同比下降11.5%。
机管局表示，客运量减少主要受旅客人数下降影响。与去年8月相比，来往中国内地、东南亚及中国台湾的客运量明显减少。
货运方面，由于环球贸易环境不明朗，8月货运量持续下跌，转口及进口货运量分别同比下降19%和15%。在主要贸易地区中，来往东南亚及中国内地的货运量跌幅最为显著。
