据澎湃新闻本月12日援引美国CNN报道称，波音公司首席执行官米伦伯格在一次投资者会议上，开诚布公地表示，737max系列客机短期内仍难复飞，并且即便能够获得美国联邦航空管理局（FAA）的批准，其他国家的航空机构也不会立即跟进。
米伦伯格的意思很简单，就是让投资者不要再惦记737max可以帮波音重振雄风了，之所以会沦落到这步田地，波音可以说是自食其果，波音作为美国最大的出口商之一，仗着自己是美国的摇钱树，一直都自视甚高，不想着好好研发产品，却在歪门邪道上用功，结果一场空难不但葬送了波音，还连累了美国的权威机构。
波音这一次确实受到了巨大冲击，因为737max产品线，是波音的主打产品，按照波音的计划，在未来十年里，737max都会是波音的拳头产品，在出事之前，波音已经接到了近5000笔订单，结果现在这些订单却成了累赘。
因为不可能有人会在波音曝出这么大丑闻的情况下，继续采购这款机型了，在空难发生后的这半年时间里，不少航空公司都取消了订单，转而投入到空客的阵营当中，哪怕空客的订单排队要排到10年之后，大家也愿意等待。
我们自然也不例外，我们是波音的最大客户，737max也没少买，波音发生空难对我们造成的损失，是所有买家里最大的，在空难发生没多久之后，我们的航空公司就敏锐的发现，事情并没有那么简单，短期内根本指望不上737max，因此便向空客下了300架客机的订单，总价值高达300亿欧元。
而波音除了眼红没有任何办法，自空难以后，波音在很长一段时间内都没有接到新订单，包括其他机型的订单，也几乎没有，导致美国这棵摇钱树的收入直接被腰斩。
不过波音并没有死心，在危难关头又把目光看向了我们，波音在上个月的时候，特意邀请我方8家航企的飞行员和工程师举行了复飞研讨会，这几家航企都是波音的大客户，如今波音主打产品深陷困境，便希望我们能够出手相助。
那这个忙到底要不要帮呢？抛开其他所有因素，就事论事来看，跟波音的合作确实不能断掉，尤其是在737max这一方面，因为我们确实采购了不少，关系着每一家航企的利益，没必要在这种问题上意气用事。
