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时间:2019-09-06 20:59来源:南方都市报 作者:中国航空 点击:
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机场航班正常起飞率过低?航司频因自身原因延误?……近日,民航局对2019年7月份航班正常的考核情况通报引发关注。

统计显示,今年7月首都机场始发航班起飞正常率垫底,并且和厦门机场因航班放行正常率排名靠后,被民航局通报批评。此外,3家国际航司出现100%航班不正常的情况,其中之一的美国阿特拉斯航司被民航局暂停客运加班、包机和新增航线航班申请。

首都机场始发航班起飞正常率垫底

民航局新近公布的《关于2019年7月份航班正常考核指标和相关调控措施的通报》显示,相关考核涉及飞行航班、航空公司以及机场,考核标准主要围绕航班准点率、不正常航班比例和机场调度情况。

民航局通报批评首都机场航班延误多!美国航司被取消新增航线申请

南都记者注意到,在对各大机场的考核上,首都机场当月两次“上榜”。

7月份航班正常考核情况显示,作为反映机场保障能力的指标,在机场放行正常率低于75%的统计中,首都机场以67.85%位列倒数第二,天津机场垫底,厦门机场以70.58%的放行正常率排倒数第三。

在当月始发航班起飞正常率低于75%的机场中,首都机场在旅客吞吐量3000万人次以上的10家机场中排名亦垫底。

3家国际航司到港航班不正常率100%

据悉,航班不正常的原因通常包括天气、航司、流量、机场、旅客等。

南都记者梳理发现,在7月因航司自身原因导致航班不正常的统计中,国内河北航空、长安航空和深圳航空排在最后三位。美国阿特拉斯航空公司以100%的不正常率排名国际航司最后一名,阿尔及利亚航空、澳大利亚捷星航空占据倒数第二、三名。

民航局通报批评首都机场航班延误多!美国航司被取消新增航线申请

在到港航班正常率上,阿特拉斯航司同样表现“堪忧”,其到港航班正常率仅为0%,排倒数第三;波兰航空、塔斯克斯坦的索蒙航空分别为倒数第二、倒数第一,航班正常率均为0。国内航司中,中联航以95.87%的航班到港正常率排最后,海航旗下的大新华航空以及国航领走倒数二、三位。

美国航司被暂停新增航线航班申请

针对上述考核情况,民航局根据《2019年航班正常考核指标和调控措施通知要求》,给予首都机场、厦门机场通报批评,即日起至10月31日停止受理天津机场其客运加班、包机和新增航线航班申请。

此外,民航局还对美国阿特拉斯、中联航等6家国内外航司进行通报批评,宣布即日至 11 月 30 日,停止受理美国阿特拉斯航空、阿尔及利亚航空、澳大利亚捷星航空的客运加班、包机和新增航线航班申请。

采写:南都记者 黄驰波


 
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