中国有个成语，叫“珠联璧合”，比喻的是杰出的人才或者美好的事物结合在一起，并且这两者的结合往往能创造出一番令人惊叹的成就。而在如今的中俄航空工业之间，早就已经展开了一场“珠联璧合”的大戏。
众所周知，由于冷战时期苏联与美国之间的对抗，为俄罗斯留下了非常雄厚的航空工业“家底”，如今俄罗斯军队内部装备的大型飞机，大多都是冷战时期研发定型的。但是，一分钱难倒英雄汉，苏联留给俄罗斯的“家底”再多，没钱也一样发挥不出它们的价值。
这个时候，俄罗斯就需要一位有一定技术功底，并且还有钱的“搭档”。而经过自身艰苦努力，积累了雄厚航空技术实力，并且经济日益腾飞的我国，就是这个“搭档”角色的不二人选。
于是，两国联手开展了CR929远程宽体客机的研发项目。此前，这一项目最多就是在航空展上放一些模型，至于具体性能指标，只是透露了载客280名，航程1.2万公里这两条无关痛痒的消息。不过在近日，作为合作方之一的俄罗斯联合发动机公司，罕见公开了CR929的一项关键指标。
据其介绍，CR929的最大起飞重量将达到245吨，是当前C919的3倍多！有专家表示，这还只是基本型的性能，也就是说，未来经过升级之后的CR929，起飞重量可能比这更大。
我们来做一个对比，根据资料显示，空客A330-900的最大起飞重量是251吨，波音787-9的最大起飞重量是247吨，可以看出CR929与它们几乎是处在同一水平线上。而这两款客机都是当前国际航空市场上的主流机型，这就意味着CR929一经诞生，就会处在一个相对先进的水平。
而这样一款起飞重量达245吨的大型飞机，其未来的发展前景并不仅仅只局限于民航业。要知道，当前中国空军的运20，最大起飞重量也只是220吨，比CR929还小了25吨。而我军目前唯一的大型预警机空警-2000，最大起飞重量仅有190吨。
可以想象，随着国力的不断提升，未来中国空军对这种大型飞机的需求会十分旺盛。像CR929这样的远程宽体客机，改装潜力还是比较大的，其庞大的内部空间能够搭载足够多的电子设备或者航空燃油，弥补我军在预警机和加油机领域的不足。
当然了，能否进行军事化改装，还得看航空专家的意见。但可以肯定的是，CR929一定会成为中俄航空业的里程碑之作！
