当前位置: 主页 > 空管 >

时间:2019-08-23 23:50来源:民航局空管局党委办公室、空管部 作者:中国航空
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者


8月15日,民航局空管局和空参航管局签署北京大兴国际机场(以下简称“大兴机场”)军民航管制工作协议,着力推进管制一体化,提高大兴机场一体联动和协同保障的能力。

2016年,民航局和空军就军民空管工作形成了七个方面25项重要举措。这是适应航空事业发展、破解空管难题的迫切需要,对经济社会发展和国防建设具有重要意义。近年来,民航局和空军双方积极推进“10+3”空中骨干网络建设,建设任务过半;建立各级突发事件空管应急处置制度,共同组织防相撞安全教育月活动;积极建设通用空管人才队伍,开设军民航空管管理人员培训班11期,参训人员640人次。双方按照职责分工,有序推进指导意见,民航运行的安全性和正点率不断提升,确保了国家经济建设和市场发展需求。

2019年上半年,民航空管保障航班起降520多万架次,同比增长7%,航班正常率80.35%,同比增长0.83%。两组数据的增长,与军民航双方长期坚持安全、坚持能力建设,不断优化调整运行模式分不开。北京大兴机场是党中央、国务院决策的国家重大标志性工程,是国家发展一个新的动力源。机场计划于9月30日前投入运行,为确保“同址两场运行”的安全、平稳、有序,双方就运行模式调整和空域优化签署14份军民航管制工作协议。内容涵盖调整民航北京飞行情报区和济南、郑州高空区域105万平方公里;新划设北京终端管制区,调整管制扇区54个;完成华北地区“两市三省”21个机场飞行程序设计;新辟及调整航路航线200余条等;同时涉及多个军方空管部门和华北空管局所辖全部分局。

民航局空管局副局长文学正介绍,大兴机场优化调整工作得到了军方的大力支持,实现了全国多个“首次”。首次采用“一址两场,天合地分”运行模式,实现军民航机场同址运行、空域资源共享;首次按照“统一管制、统一指挥、统一放行、统一飞行方法和程序、统一技术标准和规范”的原则,在北京终端区内采用“军民航联合运行模式”,双方管制员将在同一管制大厅内为用户提供服务;首次在华北区域内大规模进行航路单向化改造,华北大部分地区实现“来去分开,隔离运行”,成为促进北京“一市两场”国际双枢纽建设均衡发展的重要支撑。这些举措真正落实了“坚持用创新的思路,突破体制性障碍、结构性矛盾、政策性问题”,并提高了资源要素的配置效率,从而形成双方的可持续性发展。

空参航管局副局长谭国楷表示,空军和民航局空管部门通力协作、齐抓共管,在协同运行、空域管理、人才联合培养、新技术共享等方面共同探索实践,形成了一批可借鉴、可复制、可推广的经验做法。下一步,双方应进一步强化开放共享观念,加强科技、空域等资源优化配置,加大人才双向培养交流力度,集中解决运行标准差异,着力提升军民航空管一体联动、协同保障能力。


 
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:军地合力提高大兴国际机场协同保障能力