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时间:2019-08-21 23:06来源:中国民航网 作者:中国航空 点击:
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18年航线维修经验,6570天与飞机的相伴,他在自己的工作岗位上,十八年如一日,无论刮风下雨、酷暑严寒,都会主动对已按要求完成维护的飞机进行复检,用心做好每一件事,认真把好每一道关,在复检中收获经验,在经验中提升技术,用过硬的技术更好地保障飞机正常运行。他就是海航技术北京分公司航线维修技术员周振宇,海航技术万千机务中的一员。

海航技术北京分公司航线维修技术员周振宇

日复一日,摸索出有效复检方法

“大厦之成,非一木之材也。”日复一日的复检养成了周振宇良好的习惯,并琢磨出一套有效的复检方法。2015年7月的清晨,天蒙蒙亮,交接班时间就快到了,周振宇的同事们都已经做好了交接班的准备,而周振宇此时正在对当班最后一架飞机进行复检,并未因下班时间的到来而停止他认真复检的脚步。客舱内、机架上以及机尾处都留下了周振宇细致检查的身影,通过不断变换位置观察飞机难检查的死角,他发现该飞机的上侧反推折流门有一些异样,随即对该部位进一步地详细检查,发现折流门的保持弹簧断裂,并安排人员对相关部件进行更换,消除了安全隐患。

周振宇的经理侯旭这样评价他:“周振宇师傅每天工作结束后都会对班组内的所有飞机进行复检,避免出现差错,将工作交给他就等于放进了保险柜。”

细致的复检,让可疑故障无所遁形

2019年初,一架飞机在航后自检发动机EEC(Electronic Engine Control:电子发动机控制器)时,出现可调定子叶片位置不一致的故障信息,身为组长的周振宇第一时间把故障信息通报技术组支援工程师,同时组织组内人员,对发动机进行可调定子叶片相关部件的检查。技术组方面回复,该故障信息此前在此架飞机也出现过,当时经过处理,故障信息已消除。

有着丰富排故经验的周振宇认为,这个故障时有时无、时好时坏必然有其内在原因,于是他分析了相关部件出现故障的可能因素,细致地检查相关部件,最终发现了在可调定子叶片作动筒作动机构上的摇臂连杆存在磨损。摇臂连杆在作动机构的最里处且有许多导线和部件遮挡,不易被发现,但它没有逃过周振宇的眼睛,隐蔽的故障在周振宇细致的检查下无所遁形。周振宇将检查出的磨损处报给了发动机工程师,飞机进行停场排故,有效避免了可能由该磨损引起的可调定子叶片作动异常,进而影响发动机正常运转的安全风险。

十余年复检,练就精湛排故技术

技术精进岂非朝夕,十余年的复检习惯,使周振宇的排故能力愈发炉火纯青,每当遇到紧急排故工作时,周振宇总是挺身而出,沉着冷静地应对困难,在短时间找到故障的源头并给出最佳的排故方案。

2018年春运期间,客流量巨大,无数旅客翘首以盼,希望能尽早与家人团聚。一架即将出港的飞机突发刹车系统异常状态故障,维修人员在进行了地面测试后故障仍无法消除。当时正值周振宇交班时间,为了保证飞机准点出港,他毅然决定留下来排除故障。周振宇凭借着其多年复检练就的“火眼金睛”,准确地推断出故障发生的原因,并判断出具体故障所在位置,火速联系航材库获取相应部件。更换故障部件后,经过测试,故障信息消除,飞机正常出港。在场所有人都松了一口气,周振宇的脸上也露出了灿烂的笑容。

对于周振宇来说,这样的紧急排故虽然算不上什么大阵仗,但是每一次成功处置对他来说都意义非凡,他说“航线维修是对体力和脑力的双重考验,更是对意志力的长期磨练。我热爱我的岗位,虽有辛劳,但看着一架架飞机经过我们的检修后飞向蓝天,我的内心就充满了无限的自豪。”正因为心中这份强烈的责任感,让周振宇在日常的工作中不断重复着复检工作,也因此积累了更多的检查、推理经验,为他精准的排故打下了坚实的基础。也因为这一份责任感,让周振宇收获诸多荣誉,如:海航技术“杰出贡献明星”称号、华北维修基地杰出贡献奖、海航技术2018年第四季度“优秀SMS报告人”等。


 
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