8月16日，南航维修许可整合“多证合一”颁证仪式在广州举行。
民航中南地区管理局为南航颁发整合后的新CCAR-145维修许可证，将南航原有19个证件合并为1个。
颁/证/仪/式
民航局副局长李健、南航集团公司总经理马须伦出席颁证仪式并致辞。民航局飞标司副司长薛世俊，中南局局长胡振江、副局长梁世杰，民航局、民航各地区管理局及监管局相关领导；南航集团公司副总经理章正荣、南航股份公司副总经理李彤彬，机务系统领导出席颁证仪式。
中南地区管理局按照民航局飞标司总体工作部署，在国航“多证合一”试点的基础上，通过对南航分布在全国范围内19个维修许可证的维修能力进行系统梳理和标准化，结合南航统一运行的战略布局，同时重点兼顾大兴机场顺利投运的维修保障，形成了全新的统一维修许可证件。
南航维修许可“多证合一”将有助于南航发挥点多面广和大机队优势，在国内形成完善的飞机维修保障网络，充分挖掘飞机维修资源共享潜能，推动南航机务维修产业高质量发展。
民航局副局长李健在致辞中表示，“多证合一”是民航局在机务维修系统深化改革中迈出的重要一步，是民航局落实习近平总书记在党的十九大报告中提出的“转变政府职能，深化简政放权，创新监管方式，增强政府公信力和执行力，建设人民满意的服务型政府”总体要求的重要举措。
南航“19证合一”将推动南航维修系统的重新布局和优化升级，作为北京大兴机场的主要运营单位，完成维修系统“多证合一”可谓是非常及时。
李健副局长对南航维修系统提出三点要求：
1 要牢记安全是民航的生命线，对安全隐患“零容忍”；
2 强化维修人员“三基”建设，培养良好维修作风；
3 严格维修标准，有效控制维修差错。
△ 民航各地区管理局向南航颁证
南航集团公司总经理马须伦讲话指出，南航目前拥有点多面广、覆盖全球主力机型的中国最大的飞机维修体系，“多证合一”的实施，不仅有利于确保航空安全，落实安全责任。
同时，也有利于南航推动战略落地，利用自身已拥有的深度维修能力迅速在北京大兴国际机场建立起航线维修能力；结合公司正在推行的大运行建设，进一步提升“总部管总”能力。
