利勃海尔航天公司交付了第5000套热交换器
2019年8月1日
2016年，利勃海尔航空公司在美国密歇根州开设了一个专业的维修工厂，进行热交换器维修。
到目前，仅30个月的时间，利勃海尔公司就交付了其维修的第5000个换热器，证明了此维修事业的成功。
利勃海尔在热交换器部件生产线上建立能力，并创建一个全球卓越的售后支持中心。其在清洗、维修和更换热交换器核心零部件方面表现卓越。
维修活动以前由不同的第三方进行，现在正在转移回利勃海尔的售后市场网络，并从欧洲、亚洲、中东和美洲地区的不同客户那里接收维修活动。
凭借在空客A320系列、庞巴迪CRJ系列和A380飞机上已经建立的维修能力，利勃海尔正努力为空客A330系列、空客A220、波音747-8和猎鹰7X商务机上安装的设备开发新的能力。
利勃海尔通过使用OEM零件和程序、非接触式测量、自定义构建清洁流程、NDT测试设置、电火花切割(电火花加工),工装改进和更多的新技术,如CMT(冷金属过渡)机器人焊接等，继续保持优越的OEM售后维修质量。
英国航空公司的飞行员准备罢工
英国航空公司(British Airways)输掉了一场上诉法院的听证会，该听证会旨在阻止飞行员因长期薪酬纠纷即将举行的罢工。
三名高级法官本周三拒绝向英航下达临时禁令，他们一致认为，在投票通知中向英航提供的信息符合涉及劳工行动的法律。
这意味着飞行员工会BALPA现在可以提前14天通知英航罢工何时开始，尽管它还没有提到具体日期。
英航正试图阻止罢工，因为据估计，罢工将使英航每天损失高达4000万英镑(合4900万美元)。在高等法院上周早些时候拒绝向英航发出禁令后，英航决定向上诉法院提起上诉。
国开行租赁向俄罗斯新客户交付737-800
国开行租赁(CDB Aviation)已将一架波音737-800飞机长期租赁给俄罗斯的一家新客户——NordStar Airlines，该公司在克拉斯诺亚尔斯克和莫斯科(Domodedovo)机场设有基地。
这架波音737-800飞机于7月30日交付给捷克奥斯特拉瓦的航空公司，预计将支持该航空公司扩大俄罗斯城市和俄罗斯联邦境内邻近地区与外国之间的业务。
第四架C919原型机试飞
中国商用飞机公司(COMAC)宣布，其C919窄体双引擎客机的第四架原型机已成功完成首次试飞。
飞机从上海起飞，持续了1小时25分钟。中国商飞正试图用国产商用飞机挑战空客和波音。
该公司证实，其第五和第六架原型机将于今年晚些时候进行首次试飞。第三架原型机于2018年12月首次试飞。
中国商飞希望在2020年底前获得型号合格证，但一些分析师认为这是一个乐观的目标，因为C919自2017年首飞以来飞行时间非常短。
截至2018年8月，共有350架飞机确认订单，主要来自中国境内航空公司，包括中国国航和中国东方航空。
中国商飞的目标是占领全球窄体飞机市场的20%和中国市场的三分之一，预计未来20年的销量将达到2000架。
云南红土航空公司日前在法国图卢兹接收了其首架空客A320neo飞机。基地位于中国西南城市昆明的该公司运营着9架A320系列飞机的全空客机队（数据截至2019年6月底）。
云南红土航空公司接收其首架空客A320neo飞机
云南红土航空公司该架A320neo飞机装备了CFM国际公司LEAP-1A发动机，采用了共170座的舒适两级客舱布局，包括8个公务舱座位和162个经济舱座位，交付后将投入该公司的国内航线运营。该架飞机由云南红土航空公司向飞机租赁公司GECAS租赁运营。
空客A320neo系列飞机拥有单通道飞机中最宽的客舱，采用了包括新一代发动机和鲨鳍小翼在内的最新科技，单座燃油消耗降低20%，噪声降低50%。A320neo系列飞机已经获得了超过100家客户总计超过6500架的确认订单，牢牢占据同级别飞机60%的市场份额。
