今年中旬，空客开始研究A320 neo各机型生产比重，主要为增加A321neo在其单通道客机生产线的比例。
2019巴黎航展上，A321XLR客机成为航展明星机型，受到航空业广泛关注，8700公里最大航程为目前单通道客机中的最高水平，比A321LR航程增加15%，每个座位的燃油消耗减少30％，航展期间订单数量达到243架，空客表示正在研究客机生产线比重，以便为A321neo分配到更多产能。
今年前六个月，空客A320neo家族交付量达到234架，其中71架为A321neo，交付比为30%。而截至6月30日，A320neo家族总订单已达到6635架，其中A321neo达到2686架，占总订单的40%，空客对A321XLR市场前景非常乐观，但是A321neo在产能上仍有不足；预计未来A321neo在A320neo家族中订单占比还会逐步增长。
空客得益于今年上半年强劲的财务表现。调整后息税前利润达到25.29亿欧元，同比增加118%。客机方面息税前利润达到23.38亿欧元，同比增加170%，净利润11.97亿欧元。
空客首席执行官Guillaume Faury表示：“我们看到了我们产品在市场上的良好需求，包括新的A321XLR，正如市场强劲表现所显示的那样。”空客接下来的业务重点将放在A320neo家族上，今年下半年的交付任务仍然非常具有挑战性，本年空客将努力实现交付880-890架飞机的全年目标。
