货舱的高度估摸1米左右，1米74的茆广丽蹲在里面，看上去有点吃力，不一会儿豆大的汗珠就滚落下来。记者将温度计放进货舱，最高显示50℃的温度计，瞬间爆表了。
“这么热的天，快休息一下。”记者建议。“我们有规定，飞机落地后，第一件行李到达旅客手上的时间，不能超过15分钟。”茆广丽摆摆手，猫着身子钻进货舱更深处，继续搬行李。
每只行李箱，无论大小，茆广丽都是双手拿着送到同事手里。“看他拿行李箱好像很轻松吧，其实这样‘做筋骨’很累的。”装卸队队长贺洁华说，“猫着身子在货舱里是最累的，有些人因此经常会犯腰病。”
约5分钟，行李箱就码满了小拖斗，罩上一张网，将行李推走了。
卸完这批行李，工作其实只完成了一半。只见又一辆小拖斗被拉了过来，打开网罩，一只只行李箱又被运送进货舱。
就这样忙碌了三四十分钟，茆广丽终于可以下飞机了。满脸的汗珠，他用胳膊擦了擦，脱下白色的线手套，喝了一口水。
差不多一上午，他已经保障了7架飞机，和四五位同事一共搬运了近40吨行李和货物。550毫升的矿泉水，他一个人喝掉了10瓶。身上那件深蓝色的工作服泛出了一块块白色的盐渍。“如果衣服太臭，等会有时间，去水里浸一下，晒出去，很快就会干。”茆广丽说，“要是有任务，湿着也就穿出去了。”
一年中最热的日子这才刚开始
最开心暑假儿子来团圆
就是因为这股拼劲，仅仅三年，他从普通搬运工，成长为搬运工组长。三年来，他搬过最重的行李，来自一趟日本的航班，“一个箱子有七八十斤”；抬过最重的货物，约300斤，是和同事一起搬下来的。一天中，最忙的时候从早上9点开始，一直到客机航班结束。
还没聊完，他又接到指令，要去卸货。这架航班货舱先卸下来的是一只只盒子，里面装着宠物。“这算好的，我们最怕的海鲜或者鸭苗，舱门打开，那股味道，一般人受不了。”茆广丽说。
在机坪上，除了要忍受高温，还要忍受光反射和发动机带来的热量。队长贺洁华说，夏天对装卸工来说，是一年中最辛苦的，热的日子才刚刚来到，他们还得熬一段时间。为了安全起见，他们不能随意佩戴遮阳帽，怕被风吹走吸进飞机里。“如果夏天碰上雷阵雨，我们根本来不及穿雨衣，心里想着抓紧把保障任务完成。”贺洁华说。
