楼内区域采用了半开敞式设计，在中央商业区外围设置室外休闲观景平台，在指廊候机区分段引入精致庭院，在指廊和主楼之间集中设置绿化庭院。通过多种手段打破建筑的封闭感，使建筑和环境、室内和室外相互交融。
尊重传统 传承创新
双坡屋顶分为上下两折，两侧突出三角侧窗，屋脊设置通长天窗，为内部空间的通风采光提供了便利条件。建筑立面多为开敞柱廊，大片玻璃增加水平遮阳。在建筑的核心位置，商业区顶部升起的玻璃尖塔如同宫殿庙宇和吴哥古刹的顶部造型，形成航站楼的制高点和标志形象。
模数控制 缩短工期
如何在节约工期、控制成本的基础上，实现高完成度的航站楼建筑是设计团队思考的另一个问题，经过反复推敲验证，最终确定了钢结构预制和模数化建造的设计思路。
航站楼下部楼层采用钢筋混凝土框架结构；上部采用钢结构单层屋架和支撑，屋架随屋面坡度采用三角格构，并向下贯通形成V形支撑，传力体系简单高效。三角形的网格控制，既是基本稳定结构，也是柬埔寨传统建筑中的重要元素，使结构系统合理高效，建筑造型逻辑清晰，实现建筑造型与结构系统的完美结合，同时节约建造工期。
北京建院作为新中国成立后的第一家建筑设计院，在机场设计领域有着较长的历史。柬埔寨吴哥国际机场作为北京建院首个国外机场项目，具有突破意义。
2022年柬埔寨将作为东道国主办东盟峰会，吴哥国际机场计划将于2022年正式投入使用，以崭新面貌迎接八方来客。
项目概况
项目名称：暹粒吴哥国际机场航站楼
建设地点：柬埔寨暹粒
建设规模：年旅客吞吐量700万人次国际航站楼及场前配套设施
建筑面积：约8.4万㎡
机场级别：4E级民用国际机场
设计单位：北京市建筑设计研究院有限公司第四建筑设计院&机场建筑研究中心
建设单位：吴哥国际机场投资（柬埔寨）有限公司
