楚天都市报7月24日讯（记者胡勇谋 通讯员鄂华 徐志祥 兰龙辉 实习生周雅倩 彭紫胭）北京大兴机场将于9月底投用，目前正在进行运营演练。这项被称为“新世界7大奇迹”的工程，将带给旅客全新的乘机体验。建成后该机场将与新加坡樟宜国际机场，韩国仁川国际机场、日本成田国际机场等竞争亚洲枢纽机场。
今天，记者了解到，武汉天河机场进出北京的航班将多数转场到大兴机场。今后，武汉飞北京将和上海一样，有两个主要落地机场。记者联系上武汉天河机场南航、东航、国航等三大基地航空公司了解到，届时，武汉北京空中飞行时间可节约15-20分钟，缩短到1个半小时，从大兴进北京最快30分钟快铁直达。
武汉北京空中飞行省15-20分钟
记者从南航方面了解到，南航作为最大的基地航空公司已开始全面进驻北京大兴机场。目前，南航武汉天河机场直飞北京的航班每天有6班，飞行时间基本在2小时到2小时10分之间，10月1日起武汉直飞大兴时间为1小时30分钟左右。
喜之悦旅行社等多名导游称，不少旅客担心离北京市区67公里的大兴机场太远，不如原直飞首都机场的航班进城更快，今后去北京是不是该继续选择落地首都机场的航班？记者了解到，这一担忧是多余的。南航方面相关人士称，从南方和华东方向进出大兴的南航航班将更加快捷。大兴机场目前建有4条跑道，有3条南北向的“纵跑道”，还有一条东西向跑道，跑滑布局更先进科学，跑道距离停机位很近，飞机无论从哪一条跑道起降所需的地面滑行时间都能最短，相比首都机场，可让南航飞机地面滑行时间再节省15-20分钟。再加上空中飞行距离缩短所节约的时间，南航从南方和华东方向进出京航班在飞行、滑行阶段可累计节省30-40分钟。
从机场到市区，旅客担心出行不便怎么办？北京新机场建设指挥部相关人士称，大兴有高铁、地铁经过机场，还有专门的机场快线，比常规地铁要快一倍。也有普通的地铁，都在航站楼下方。搭乘北京大兴国际机场快轨，只要30分钟就可抵达市中心。
在北京大兴机场，南航集团将拥有40%的时刻资源，东航集团及其余航空公司分别各拥有30%的时刻资源。据了解，由于国航总部在北京，首都机场将大部分由国航使用。目前国航每天武汉北京往返航班7个，后期会有几个航班分到大兴机场。
湖北机场集团相关人士分析称，大兴机场位于北京大兴与河北廊坊交界，地理位置和空域结构决定了其独特优势：起飞降落不需经过北京市区，不用绕行，遇到雷雨大风等天气时更容易改航，减少航班延误和取消率；大兴国际机场三纵一横的跑道从不同飞行方向布局，可根据风向调整使用的跑道，加上采用盲降系统，能有效减少雾霾等天气原因造成的大面积航班延误，今后的航班正常性也将大幅提高。
带来史上最“快”的登机体验
记者了解到，大兴机场还将带给旅客史上最快的登机体验！其凤凰展翅的外形，五条指廊中心放射的设计方式，可以更好地缩短旅客的步行距离，即使步行到达最远的登机口也只需8分钟。
大兴国际机场航站楼采用了最先进的国内出发、到达混流设计，这和武汉天河机场一样。同时，借助航站楼、停车楼、轨道交通、行车道等组成完善的零距离换乘综合交通枢纽，旅客出站后步行1-2分钟内即可在B1层办理国内值机、行李托运和安检，流程简洁，实现无缝垂直换乘。搭乘大兴机场国际航班的旅客，从进候机楼到登机仅需约20分钟，与首都机场T3航站楼相比，可节约近40分钟。大兴国际机场MCT（最短中转衔接时间）设计水平世界领先。比如，南航进驻大兴机场后，国际转国内和国内转国际均仅需60分钟，与首都机场T3航站楼相比，可分别节约1小时和30分钟。
同时，该机场大规模启用“人脸识别自助值机”，旅客在办理登机牌的时候，屏幕会显示旅客办理的影像，旅客可进行人脸识别认证，不需出示任何身份证件即可完成“扫脸办票”；安检速度快于以往，托盘自动返回系统可以让安检过程自动化，安检扫描仪可对多位旅客的行李进行扫描，比以往的安检速度快一倍。
去河北天津等飞北京或更方便
据北京大兴国际机场此前发布的消息，大兴机场通过构建“五纵两横”的交通网络设施，建立起北京南部、京津冀立体化综合运输网络，打造民航、高速铁路、城际铁路、城市轨道、高速公路无缝衔接的“立体化交通”。
这里将首次实现高铁以300公里的时速下穿航站楼。下了高铁，有扶梯直接到新机场的楼内，这种设计在全国也是首创。旅客从丰台火车站坐高铁可以直接换乘，或者从雄安坐高铁到新机场，甚至从石家庄、太原都可以乘坐高铁到新机场。据介绍，五条轨道线路沿新机场中轴贯穿航站区，依次分别是，京霸城际、机场快轨、R4/S6、预留线和廊涿城际。也就是说，新机场的地下东西两侧是城际铁路和高铁，中间三条是机场专线和地铁。五条线路站台区总宽度约270米，相当于把整个北京火车站塞进航站楼里，这在全球都堪称壮举。其中，地铁大兴机场线最高时速达到160公里，从北京市区草桥站仅需19分钟即可到达大兴机场。
从北京周边的天津、唐山、保定等城市出发，最快在1小时内即可到达大兴机场；3小时高铁圈囊括了太原、郑州、沈阳等国内主要城市，覆盖人口达2.02亿，更可广泛建立与周边主要城市的连接，大幅增强枢纽辐射能力。
链接——
被英国《卫报》评选为“新世界7大奇迹”
英国《卫报》评选出“新世界7大奇迹”，分别是中国北京的大兴机场、沙特王国塔、港珠澳大桥、新钢铁拱形建筑、建成后的大清真寺、伦敦地铁网络、FFR大体育场。为什么大兴国际机场排名榜首呢？它到底有什么过人之处？别看这个机场才刚刚建好，它已经拿下4个世界之最！
这是世界上规模最大的单体机场航站楼。航站楼建筑群总面积143万平方米，航站楼主体103万平方米。究竟有多大？可以轻松将鸟巢扣在下面。
其次，这是世界上施工技术难度最高的航站楼。大兴机场是全球首个“双进双出”，也就是双层出发双层到达的航站楼，因此它有82个登机口。但这并不意味着旅客们要从机场的这一头跑到那一头，安检后，从航站楼中心到最远端登机口也不过600米，步行时间不大8分钟，效率大大提高。屋面网架为不规则自由曲面、整体钢管数量高达64500根、如此复杂的屋面仅靠8根c型柱为主要支撑、108套机电系统……这些世界级的技术难关都被一一攻克。
第三，这是世界上最大的单体隔震建筑。高铁从下穿过，多条轨道交通纵贯穿越，这样的设计没有强大的隔震技术完全无法实现。大兴机场抗震设防烈度达8度。
最后，这是世界最大的无结构缝一体化建筑。航站楼的F1层平面565米*437米不设缝，这是世界上最大的机场单块混凝土楼板，这块楼板将鸟巢放置其上也完全不是问题。
此外，大兴国际机场高速全线大面积采用了融冰雪材料，可以把结冰点降到零下12℃左右，在一个项目如此大范围地采用自融冰雪路面技术，在国内尚属首例。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：大兴机场启用后，去河北天津等飞北京或更方便
