得克萨斯州沃斯堡(美联社)——美国航空公司飞行员工会的新主席说，他的组织将帮助确保人们在波音737 Max飞机获准再次飞行时是安全的。
但埃里克·弗格森也表示，波音公司需要充分介绍Max机型与之前737机型的不同之处，因为波音公司在推出新机型时并没有说明。
弗格森周一对记者说:“没有告诉我们的事我们真的不知道，所以我们希望每一次对机身的修改都能详细说明一下。”
今年6月，在波音公司的高层与一些美国航空公司飞行员进行了激烈的会谈，几个月后，弗格森接管了美国联合飞行员协会。
飞行员们很生气，因为制造商没有告诉他们新的飞行控制软件可以把飞机的机头向下推。
该软件基于飞行中的错误传感器数据激活，该飞机在印度尼西亚和埃塞俄比亚海域坠毁，造成346人死亡。
波音正在对软件进行重新设计，并希望在第四季度让飞机再次飞行，尽管一些分析师认为可能需要到2020年才可以再飞行。
波音和一些使用Max的航空公司正在设计一些公关活动的早期安排，该活动旨在让乘客在登上一架两次坠毁的飞机时感到安全。
弗格森说:“当我们看到盟军飞行员协会的飞行员操纵这架飞机时，飞机上的乘客可以放心，这是安全的，这方面我们可以保证。”
他补充说，飞行员“将在必要时参与，以确保公众安全。”
西南航空公司飞行员工会表示，他们将要求波音公司赔偿法律费用和飞行员因航班取消而损失的收入，该航班在3月份停飞后被取消。
弗格森说，他认为工会的一些飞行员也出现了亏损。至于起诉波音或要求赔偿，他说，“我们还没有做到这一点，但肯定需要考虑。”
