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时间:2019-07-19 23:01来源:临空经济研究中心 作者:中国航空 点击:
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随着旅游旺季的到来,新疆各个机场旅客吞吐量持续增长。每天都有千余架飞机飞越天山。一条条航线纵横交错,架设起四通八达的“空中丝绸之路”。

近年来,以支线机场建设为支撑,以“新技术、新服务”为着力点,新疆民航持续加快“疆内成网、东西成扇”的航线布局建设,快捷高效的空中交通网正加速形成。

新航线不断涌现

支线机场直飞20个疆外城市

新疆现有运输机场21个,占全国总量的8.9%,是拥有机场数量最多的省区之一,其中喀什、库尔勒、伊宁、阿克苏、和田机场为百万级中型机场。

6月25日,库尔勒机场旅客吞吐量相比2018年提前45天突破100万人次。作为“疆内次枢纽”,库尔勒机场通航点现已达35个,其中疆外通航点15个。

地处北疆的克拉玛依机场正在打通快速进疆的第二条“空中通道”。克拉玛依机场去年成功跻身中型机场行列,今年上半年发送旅客近40万人次,年底有望突破80万人次。随着航线网络持续完善,克拉玛依机场北疆城市交通枢纽地位逐步稳固。

上半年,全疆支线机场旅客吞吐量达630.7万人次。目前,新疆支线机场开通不经停乌鲁木齐直飞疆外航线55条,支线机场间互飞航线50条。阿克苏、喀什、和田、库尔勒等11个支线机场直飞疆外20个城市。

“过去,新疆各支线机场间未开通串飞、环飞航线,各地州群众出行均由乌鲁木齐国际机场飞往疆内外,疆内交通大多依赖铁路和公路。随着疆内航空市场的不断发展,疆内各支线机场建设的持续推进,开通疆内支线机场之间的互通航线、开通疆内支线机场直飞内地城市的航线成为诸多航空公司的选择。”中国民用航空新疆管理局运输管理处副处长朱焕说。

目前,新疆正加快实施喀什、伊宁等6个支线机场改扩建项目建设,计划年内完成阿勒泰、塔城机场改扩建工程;抓紧推进塔什库尔干、昭苏、于田等9个新建机场项目前期工作,力争实现昭苏、塔什库尔干、于田新建机场工程开工建设,为“十三五”规划顺利收官打下坚实基础

新技术广泛应用

空管运行效率大幅提升

近日,航班数据服务机构飞常准发布《2019年6月全球机场出港准点率报告》,乌鲁木齐地窝堡国际机场跻身全球大型机场出港准点率TOP10榜,位列全球第9位。

乌鲁木齐管制区空域面积约200万平方公里,是我国最大的管制区,地形复杂,自然环境恶劣,航行设施建设和保障难度较大。在航班量快速增长、航班密度日益加大的情况下,保障航班正常成为一个极大挑战。可喜的是,从2017年开始,乌鲁木齐国际机场航班正常率一直位列全国千万级机场前茅。其中,航行新技术发挥了不可替代的作用。

7月6日,在中国民用航空新疆空中交通管理局空管中心看到,在“空中交警的眼睛”——ADS-B设备监控下,航班飞行信息时时传入空管中心。2017年8月,新疆成为全国第一个正式实施ADS-B管制运行的区域,有效提高了南疆地区无雷达覆盖区域的安全裕度,增加了空域容量。

“使用ADS-B设备不仅能有效降低设施建设难度,还能解决南疆地区飞机‘看不见’的问题,确保大流量、持续高位运行的空管安全,提高空管运行效率,减少了因飞行流量大而造成的航班延误。”中国民用航空新疆管理局航务管理处处长董宏航说。

已经使用该技术的喀什机场,2019年1月至6月,旅客吞吐量突破了100万人次,同比增长22.3%。

在北疆,塔城机场通过实施纯星基导航,成为全国首个完全不依靠地面导航设备的纯星基运行的机场,大幅度提高了机场保障能力,特别是冬季运行的保障能力。

新服务提升品质

智慧机场建设加速推进

7月8日,旅客林美春乘坐的中国国际航空公司航班到达克拉玛依机场后,无需自提行李、无需二次安检,就轻松换乘华夏航空的航班前往和田。

华夏航空克拉玛依基地总经理赵晓波说,华夏航空在新疆运行已经覆盖21个机场,疆内城市运行50条航线,航班量排名全疆第二。目前,华夏航空每月疆内航班总量超过2600班,在库尔勒、克拉玛依初步形成疆内次级枢纽网络,进一步推进“疆内环起来、疆外快起来”。

截至目前,共有34家航空公司运营涉疆定期航线航班,疆内客运航线已实现环飞、串飞,疆外定期航线日益增多。围绕航空枢纽建设,新疆机场集团积极增强服务保障能力,在全疆21个机场全面推行跨航空公司中转业务,提升旅客过检效率、减少排队等候时间。其中,乌鲁木齐国际机场实现三座候机楼连通融合,建立中转信息大数据平台,推出疆内支线机场始发经停乌鲁木齐机场中转内地的“非通程一票到底”快速中转等系列中转服务,实现顺畅中转。

同时,随着互联网、大数据、人工智能等技术不断发展,乌鲁木齐国际机场正在加快推进智慧机场建设,更好地服务“一带一路”建设。

目前,乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程还在全面准备阶段,为即将到来的开工建设做好准备。


 
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