也许有一天，人们乘飞机旅行会像乘火车一样普遍
——威廉·爱德华·波音（1929）
事实证明，波音创始人—威廉·爱德华·波音的这一愿景在今天已经基本实现。而助力这美好愿景实现的公司，正是他当年一手成立的波音公司。
103年来，波音公司经历了太多风雨，而这些风雨，也恰恰成为了促进波音公司蓬勃发展的动力。
说到成立百年的波音公司，还要从他的创始人威廉·爱德华·波音说起。
威廉·爱德华·波音，1981 年生于美国汽车城底特律。他从小酷爱机械。在他29岁时，也就是1910年，他首次亲眼目睹飞机飞行。自此，他便对飞机产生了浓厚的兴趣。
1915年7月4日（美国国庆日），这一天，他在西雅图再次观看到了飞行表演。飞机降落后，激动的人群蜂拥而上，恨不得与这架“柯蒂斯”飞机进行更亲密的接触。飞行员为了活跃气氛，大声问道：“有没有人愿同我一起乘坐这架飞机飞行？”现场顿时鸦雀无声。因为，这架飞机实在是太简陋了，甚至没有客舱。虽然大家对飞行都充满好奇，也十分向往，但却没有人愿意冒着生命危险乘坐这一简陋的飞行器飞行。这时，只见一人大声喊道“我愿意！”这人便是威廉·爱德华·波音。
于是，波音登上这架简陋的“柯蒂斯”飞机，同飞行员一起翱翔于蓝天。这是他人生中的第一次飞行。
事后，他意识到这架飞机还有很大的改进余地。他找来他的伙伴韦斯特福特，并郑重其事地对他说道:“我们应该造出一架比这更好的飞机来”。韦斯特福特表示赞同。同年，他们开始尝试设计教练机和水上飞机。
1916年7月15日，威廉·爱德华·波音创建了太平洋航空产品公司，随后更名为波音飞机公司。
1916年，“蓝凫”飞机首飞，这是波音公司的第一个像样的产品。
1930年，波音研制的波音200单翼信使飞机首飞。就是这架飞机，引领了下单翼的设计风范，这种设计模式一直被沿用至今。如今的几乎全部干线客机都采用了这种设计模式。
波音247飞机
不久后的1933年，一代明星波音247首飞。这架飞机同样具有着特殊意义。这是世界上首款可收放起落架的飞机。同样的，当今世界上的全部干线客机都可以收放起落架，而可收放起落架这一商业元素的起点，就是波音247飞机。
随后的不久，大约在1934年，威廉·爱德华·波音离开了波音公司。他离开公司后，波音公司保留了Boeing这个名字，并一直沿用至今。
波音707飞机
1954年7月15日（也就是波音公司成立的38周年纪念日），一架真正的现代化喷气客机在西雅图机场的跑道上拔地而起。这就是波音707飞机原型机（367-80）。在707原型机首次腾飞的那一刻，世界航空业宣告进入了一个崭新的时代。这是由波音公司开启的民用干线喷气机时代。时隔38年，波音公司的创始人威廉·爱德华·波音也到场观看了707的首飞仪式。
波音727飞机
此后的几十年中，波音公司积极发展“7系列” 民用喷气干线飞机，并先后制造出：迄今为止产量最大的民用干线飞机--波音737、连续几十年保持最大客运量记录的空中女皇—波音747、开创双发广体机新时代的世界名机——波音777、惊艳世界的梦想飞机——波音787等。
103年过去了，不知你曾多少次开创新的航空时代，又曾多少次推动世界航空业的发展。
现今，平均约每1.5秒就有一架你研发的“7系列”飞机起降。数年来，你的营业额和利润也一直遥遥领先于你最大的竞争对手空中客车。但是，现在你却陷入了十几年来甚至几十年来最大的困境。
相信在不久的将来，我们乘737MAX飞机出行，一定也可以像乘其它飞机一样普遍、安全。
