继在第53届巴黎国际航展上惊艳亮相后，全机身喷绘有“工程狮”涂装的巴航工业最新“收益捕手”E195-E2机型首次抵达中国，并于7月8日在厦门开启全球巡演之旅。
据记者了解，此架“工程狮”还将在7~-8月间飞抵亚太区的多个城市，向每一站的观众展示其作为E-Jets E2系列最大一款机型的超高性能和安静客舱。
全机身喷绘有“工程狮”涂装的巴航工业最新“收益捕手”E195-E2飞机
全机身喷绘有“工程狮”涂装的巴航工业最新“收益捕手”E195-E2飞机
全机身喷绘有“工程狮”涂装的巴航工业最新“收益捕手”E195-E2飞机
“我们十分荣幸与中国客户共同开启E195-E2飞机的全球巡演之旅。该机型是巴航工业有史以来生产的最大机型。” 巴航工业商用航空总裁兼首席执行官约翰·斯莱特里（John Slattery）表示：“航空公司将会惊叹于E2系列机型无与伦比的经济性和高效性，以及更优异的运营灵活性和乘客舒适度。作为全球最高效的单通道喷气飞机，E195-E2是航空公司拓展支线业务以及完善现有低成本和干线机队的理想机型。”
采用2+2的座椅布局，E系列客机的经济舱座椅和客舱过道比市面上大部分主流客机产品都要宽
“2018年，中国民航旅客输送量继续保持两位数增长，比2017年增加了10.9%。随着中国二三线城市更多出行需求的出现，政府出台了一系列有力措施鼓励支线航空的发展--这将为150以下座级飞机带来巨大的市场潜力，”巴航工业高级副总裁兼大中华区总裁关东元表示，“我们十分自豪地与飞速发展的中国航空业共同成长，以近70%的市场占有率领跑支线航空市场。截至目前，整个大中华及蒙古国地区共有8家航空公司运营105架巴航工业商用飞机，为E2系列机型在该市场投入运营奠定了坚实的基础。”
公务舱交错式布局，椅子前后间距可达到127cm
“本次我们为客户展示的非常吸引眼球的'工程狮'E195-E2，让大家近距离感受这款机型的高科技元素、电子化数字系统及公务舱交错式布局等。”巴航工业商用航空大中华区市场及销售副总裁郭青表示：“E195-E2具有可匹敌大型窄体机的每座成本，但航段成本明显更低--这可为航空公司，特别是低成本航空公司拓展更多二级市场，进一步提升航线网络通达性，为更多大众带来便利。”
今年4月，E195-E2同日分别获得巴西民航局(ANAC)、美国联邦航空管理局(FAA)和欧洲航空安全局认证(EASA)三权威机构颁发的型号认证。该机型将于2019年下半年率先在巴西蔚蓝航空投入运营，随后西班牙大加那利航空也将开始运营该机型。
E195-E2是同级别中最为环保的机型，被称为“收益捕手”
E195-E2是同级别中最为环保的机型。它具有最低的外部噪音和污染排放。根据国际民航组织四类噪音排放标准，其累计噪音值降至19到20EPNdB(有效感觉噪声级)， 比直接竞争对手低4EPNdB。
E195-E2上方行李架十分宽敞（摄影/刘九阳）
E195-E2的运行性能目标与第一代E195接近，但拥有更大的商载能力，且每座燃油消耗降低了25.4%。 相比第一代E195机型，E195-E2在满载乘客的情况下，最大航程增加了600海里，可达2600海里 (4815公里)，且可多设置三排座位。航空公司可以选择为客舱选用双舱布局，设120座，或采用单舱布局设146座。
E195-E2可以让航企根据自己的商业需求去调整商务舱、超级经济舱和经济舱座椅的数量和布局 （刘九阳/摄）
与E190-E2一样，E195-E2拥有每1万个飞行小时才需进行基础检查的维护间隔，为单通道飞机级别中最长，且没有第一代E-喷气系列飞机进行检修的日历限制，这意味着与第一代E-喷气系列飞机相比，每十年可以多出15天的飞机使用时间。
E195-E2飞机上的贴心设计
巴航工业是全球150座级以下飞机制造的领军企业。全球有超过100家客户运营巴航工业商用飞机。仅E-喷气系列飞机，公司已获得了1800多架确认定单，交付量超过1500架。截至目前，该系列机型在全球50多个国家75家航空公司中运营。巴航工业70-150座级的飞机产品具有灵活的商业用途，备受低成本航空公司、支线及干线运营商欢迎。
