“枭龙”双座型战斗教练机的一大技术亮点，是可能采用了三轴四余度电传飞控系统
在第五十三届巴黎航展开幕日上，巴基斯坦空军绿色涂装的“枭龙”战机直冲云霄，进行了精彩的飞行表演，展示了其优异的机动性能。自2005年以来，“枭龙”几乎没有在巴黎航展上缺席。从模型到真机、从静态展示到飞行表演、从单一型号迈向系列化，巴黎航展几乎见证了这款战机的成长与发展。
除了巴基斯坦空军的“枭龙”战机外，中国航空工业集团则展出了“枭龙”家族的新成员——“枭龙”双座型战斗教练机。这是该机自首飞以来，首次亮相巴黎航展，尤为引人瞩目。
结构布局
“枭龙”双座型是我国在“枭龙”单座型战机基础上研制的一款外贸型战斗、教练机，该机的成功研制，是“枭龙”飞机系列化发展的重大里程碑，标志着中国外贸“枭龙”飞机在系列化发展上又迈出了关键一步。
“枭龙”双座型在气动布局上和单座型相差不大，最大的外观区别就是双座型机头飞行员座舱更加丰满，向上明显突出，比单座型更显高大。而飞行员座舱后座的高度则比前座稍高，在飞行中为武器操控员提供了更好的前向视界。同时翼展相比于单座型也稍有增加，并设计了新型后掠垂尾。
虽然“枭龙”双座型的迎风截面积稍有增加，但设计人员对其机头和座舱进行了优化设计，最大程度上减小飞行阻力的增加，所以其飞行性能基本达到了单座型的水平。
全身喷涂巴基斯坦国旗的绿色“枭龙”，其在巴黎航展上进行了精彩的飞行表演
技术亮点
“枭龙”双座型的一大技术亮点，是可能采用了三轴四余度电传飞控系统。早期的单座型“枭龙”战机，为了控制成本，采用了较为保守和务实的混合操纵控制系统方案，即在飞机纵轴上，采用电传飞控系统，而在其他两轴上，采用传统的机械传动操纵系统，而机械传动操纵系统在控制精度和控制能力上，无法与第三代飞机普遍采用的电传飞控系统相媲美。“枭龙”双座型使用完整的三轴四余度电传飞控系统，能更加合理和精准地将控制信号分配到飞机的各个舵面，实现对飞机机动的良好控制，毫无疑问将会大幅提升“枭龙”的敏捷性和机动性，成为一款真正意义上的三代机。
另外，“枭龙”双座型的翼展稍有增加，意味着其有效载荷也可能增加，这将进一步提升其武器挂载能力和作战能力。此外“枭龙”双座型在机身材料上也有所改进，垂尾和前机身可能采用了复合材料蒙皮，提升了机体结构强度。
作战应用
作为一款战斗教练机，“枭龙”双座型既具备优秀的作战能力，又具备突出的教练功能。
“枭龙”双座型和单座型一样，具备全天候作战能力，其可使用空空导弹、空地导弹、空舰导弹、精确制导炸弹以及常规炸弹等遂行对地、对海攻击任务。而且值得一提的是，相比于单座型，“枭龙”双座型由于有两名飞行员，可以相互协作，担负不同的职能，掌控复杂多变的战场态势，有效提高其执行多用途任务时的作战效能，而不像单座型那样只有一个飞行员，在执行中低空攻击作战任务时既要维持飞机正常的飞行状态，又要同时操控武器，操作负担较重，有可能出现失误。此外，“枭龙”双座型还可以作为一款教练机使用，用于教员对飞行学员进行实机驾驶、飞行以及战术指导训练。
结语
优异的作战效能以及突出的教练功能，“枭龙”双座型战机在平时，可用于飞行员的飞行与战术训练；在战时，则可用于执行与单座机相当的作战任务，用途多样，性价比极高。再加上“枭龙”双座型价格便宜（国际市场报价约在1200-1500万美元），因而甫一面世，就受到了各国关注。而在本届巴黎航展上，许多国家均表示对“枭龙”双座型战机十分有兴趣。
