与“梦之羽”商务舱设计一脉相承的高端值机区
得知我是专程来体验“梦之羽”首航的乘客，海航工作人员特地为我安排了位于11K的“VIP座席”。据当班客舱经理介绍，这个座位和另一侧的11A通常会为重要客人预留。当然，登机牌毫无意外地融入了“梦之羽”设计元素。不过这项设计早已在海航各大基地铺开，我也已经不止一次拿到过这张金光闪闪的登机牌（金卡乘客的小福利）。
金光闪闪的“梦之羽”登机牌（自购经济舱机票，使用升舱券升至商务舱J舱）
通过安检，地服小姐姐引导进入“海翼轩”贵宾室。路过海航代言人“虎牙小姐姐”的人形牌，啥时候有机会坐一次她执勤的航班呢？顺便说一下，这身广受好评的“海天祥云”乘务制服也是专门配合“梦之羽”客舱内饰度身定制。所以放在这里配合金色的背景板也是相得益彰。
身着“海天祥云”制服的海航代言人“虎牙小姐姐”
休息室里，一边吃着海鲜面，一边打量着室内环境，虽然是几年前的设计，但是居然也能和“梦之羽”搭配得上。室内的指示牌也都融入了“梦之羽”元素，
就连一块小小的休息室指示牌也不放过
离预定登机时间还有10分钟的时候，地服小姐姐过来告知，我被特许可以单独提前登机。就这样，我成了登上原生版海航“梦之羽”客机的第一位乘客……上了贵宾车，扭头看见海航的新款“真情红”涂装经济舱旅客摆渡车（海航还专门定制了一款用于宽体机商务舱乘客接送的大摆渡车，使用了金色的“梦之羽——梦想金”涂装）。
“梦之羽——真情红”涂装的海航经济舱旅客摆渡车
不到五分钟，我已经来到B-208S的跟前。Dream Feather, I’m coming！
海航首架原生“梦之羽”客机——B-208S
登机——“梦之羽”客舱配置全解析
登上B-208S，趁着其他乘客还没登机，四处走走看看。海航这版原生“梦之羽”787-9客舱配置采用294座三级客舱布局，销售系统代码为78B。全舱配置26席商务舱（1-2-1反鱼骨布局），21席超级经济舱（2-3-2布局）以及247席经济舱（3-3-3布局）。
海航“梦之羽”787-9客机（销售代码78B）客舱布局图（海航官网）
商务舱座椅——Rockwell Collins Super Diamond
两款最流行的反鱼骨座椅之一，海航系新一批次的A330-300（销售系统代码338）同样配备。相比海航前一批次配备Safran（Zodiac）Cirrus反鱼骨座椅的789（销售系统代码78A），该款座椅最大特点是电视屏幕直接正对乘客，起飞降落的时候不需要折起来，可以一直从起飞玩到落地。远近高低均可调的推拉式小桌板可以与旁边的台面相连，构成更大的办公区或餐桌。控制面板采用一整块液晶屏幕，单从视觉效果上就显得非常的洋气。而且，这款座椅前后有多达五处储物格子，可以分门别类存放各种随身小物件。
经实际测量，78B版Super Diamond座椅的坐垫宽度为55厘米/21.6英寸，放平成床并将扶手高度调节为与床铺相同时，床铺最宽处延伸至扶手外侧的宽度为77cm/30英寸。根据海航提供的资料，78B版商务舱座椅的间距为46英寸，比之前338版的同款商务舱座椅多了1英寸，而比之前采用Cirrus反鱼骨座椅的78A间距多了4英寸之多。而由于787和330的机舱宽度差异（最大宽度5.49m VS 5.26m），安置在787上的同款座椅的整体宽度也会比338版的稍微宽一点点。
RockwellCollins Super Diamond商务舱座椅，配备18英寸个人电视屏幕（松下EX3系统）
超级经济舱座椅——Rockwell Collins MiQ
这款座椅是海航系航司首度引入的“真超级经济舱”座椅（不同于原来的“舒适经济舱”仅为提供加大腿部空间的普通经济舱座椅），它除了被多家航司用于宽体机的超级经济舱以外，还被部分航空公司用于单通道客机（B737/A320系列）的商务舱。目前，内地所有配备真正“超级经济舱”的波音787和空客A350飞机均选用了此款超级经济舱座椅。
实际测量发现，这款座椅的坐垫宽度为51cm（20英寸），而根据海航提供的资料，这款座椅的前后间距则为38英寸，已经完全达到单通道客机商务舱的空间水准。同时这款座椅还具有7英寸座椅后仰、iPad支架、四向可调头枕等人性化设计。
据海航方面介绍，为配合超级经济舱产品的推出，海航还专门为超级经济舱旅客提供优先办理值机（商务舱柜台或金鹏贵宾卡柜台）、优先升舱、优先行李交付（栓挂优先行李标签）、优先登机/下机、机上毛毯/报纸/瓶装水等专属服务项目。
RockwellCollins MiQ超级经济舱座椅，配备13英寸个人电视屏幕（松下EX3系统）
经济舱座椅——Recaro CL3710
当前的“网红款”长途经济舱座椅，海航系新一批次的A330-300（338）同样配备。不仅拥有7向可调的头枕，还能凭借顶置书报夹的设计，在相同的间距情况下多提供至少1英寸的腿部空间，内凹式的靠背也提供极佳的人体工程学体验。此外，这款座椅的重量还非常轻，能有效减轻飞机的负重，而舒适度并未受太大影响。
实际测量发现，这款座椅的扶手间宽度44cm（17.3英寸），坐垫宽度则是48cm（19英寸），不过第一排座椅由于要在座椅之间安置小桌板和电视，所以坐垫宽度与扶手间宽度相同。根据海航提供的资料，经济舱座椅的间距为32英寸。
RecaroCL3710经济舱座椅，配备12英寸个人电视屏幕（松下EX3系统）
娱乐系统——松下Ex3
这款娱乐系统无须多言，当前机上娱乐系统设备的No.1。海航这次在商务舱选装了带有4英寸彩色液晶屏幕的触控式手柄，电视屏幕的尺寸也达到了18英寸，超级经济舱则采用13英寸的屏幕配标准版手柄，经济舱则采用直接触控的12英寸屏幕。高功率USB插口及机载WiFi全舱均有配置（不过遗憾的是当日航班未开放使用WiFi）。商务舱及超级经济舱还独享110V电源插座，有“超级快充”手机的乘客有福了。
入座——详解升级版Super Diamond座椅
关于这款Super Diamond反鱼骨式商务舱座椅，其实之前我已经在海航系的新款A330-300（销售系统代码为338）客机上详细体验过。而这次选用的Super Diamond座椅又进行了一次升级，下面且听我详细介绍（这里会有很多和之前338版本座椅的对比，此处338版本座椅来自海航旗下天津航空B-1045号A330-300客机）：
座椅整体对比（上图：338版，下图：78B版）
1、 更新的设计、材质和配色
相比338版Super Diamond使用的灰白色外壳和红色座套，78B版Super Diamond在座椅的设计、配色和座套的材质上有了变化：
A：配色调整
配色与“梦之羽”高端值机区采用同一色系，座椅外壳内外两侧分别采用深棕色和浅米棕色的哑光喷漆，凸显高级感；而餐桌部分，78B版Super Diamond餐桌板使用深色木纹装饰，相比338版传统的灰白色，整体视觉效果更为和谐统一，
两版SuperDiamond餐桌样式对比（上图：338版，下图：78B版）
B：优化头枕设计
头枕由338版的分离式（可掰动）改为一体式圆弧形设计，并采用皮革材质面料，同时加上了HNA Business的文字标识，强化产品及品牌形象属性，加深乘客印象。。
C：座椅套配色及材质优化
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本文链接地址：中国民营航司的代表，解锁海南航空梦想客机波音787-9(2)
