漫山遍野的飞机
虽然仅仅是调机飞行，飞行员也依然要冒着较高的风险操作飞机，所以派谁去把飞机飞到停泊场地也是个问题。同时，停场的飞机并不代表可以“搁在那里不管了”，相反还需要随时检查飞机内设备状态，也要防止有人进去拆解零件，每天波音的员工们还需要给飞机进行检查和维护，避免几个月后当飞机交付时航空公司表示“你们这是二手破飞机”。如果是每天员工要飞到其他城市去检测驻场飞机，也是一笔不小的开销。
一批停飞的美西南航737max
除了还未交付的飞机，已经交付的这批飞机也是麻烦，虽然经过几个月的时间，这批飞机都已经停在干燥机场（比如美国的都去亚利桑那了，国内的都去大西北的机场了），但是这几百架飞机也是停一天就要交一天的钱，影响了飞机挣钱，耽误航司排班，也都要赔偿。但愿波音别跟美联航那么无耻——只给买飞机的代金券而不是折现。
驻场的737们
