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时间:2019-06-25 10:28来源:军情解析 作者:中国航空
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6月23日,据澳大利亚广播公司报道,全球400多名有资格驾驶波音737MAX客机的飞行员集体提出控诉:由于波音737MAX持续停飞,他们的薪资受到很大影响,要求波音公司赔偿他们的财产损失与精神补偿费。而由于波音公司近期面临的控诉太多,这起集体官司排在了10月份由芝加哥法院审理。

 

这次集体控诉由一位匿名飞行员发起,他们认为波音公司故意掩盖MAX系列客机的设计缺陷,并且从未培训他们如何处理“机动特性增强系统”错误启动,并且也从未公司他们客机上的传感器故障指示灯存在问题。正式因为波音737MAX存在设计缺陷,导致4名飞行员死亡,但是波音公司一度将飞机失事原因归咎为“飞行员操控失误”。

 

在印尼狮航与埃塞俄比亚航空的波音737MAX接连坠机后,这款飞机存在设计缺陷的问题才被公之于众,多方调查认为在波音737MAX坠机前,飞机上的“机动特性增强系统”意外启动,导致飞机不受控制的俯冲。事发后波音737MAX被全球禁飞,许多驾驶波音737MAX的飞行员由于没有飞行任务,导致薪水大为缩水,并且飞行员们因为“长期驾驶存在缺陷的飞机”而感到后怕,要求波音向他们支付精神损失费

 

目前波音公司正面临着3方起诉,第一方是2起波音737MAX坠机事件的遇难者家属,坠机共造成346人遇难,上千名遇难者家属将波音公司告上法庭,要求波音公司赔偿。第二方则是各大航空公司,由于波音737MAX停飞导致各大航空公司不得不取消许多航班,损失了许多运营收益,中国的国航、东航、南方等10余家航空公司要求波音公司赔偿损失,否则将会起诉。而第三方则是波音737MAX的飞行员,他们要求波音赔偿薪水损失与精神补偿。

波音公司如果拿不出有说服力的证据,那么这次将面临法院的重判。而对于财大气粗的波音公司来说,损失一些钱还不至于伤筋动骨,但是如果各大航空公司与飞行员还有乘客都对波音客机产生不信任感,那么波音公司在民用飞机市场将面临惨重损失,欧洲空客公司也会趁机抢占大部分市场,一举扭转窄体客机市场的劣势,波音737这款经典客机甚至面临着被淘汰的风险。


 
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