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时间:2019-06-12 20:43来源:飞行二次元 作者:中国航空 点击:
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据《航空周刊》报道,之前波音公司已经推迟了首飞波音777 -9的时间,但是,在通用电气 GE9X发动机进行交付前,由于工厂测试后发现“异常”,看起来首飞时间将再次被推迟。

屋漏偏逢连夜雨,波音777X首飞再次推迟

 

第一批GE9X发动机已经安装在777-9上,并于5月29日首次启动。但是,由于此事件,波音和通用航空航空将修改最终确定的可认证配置标准。

777-9最初计划于2019年初开始其飞行试验活动,根据发射机运营商阿联酋航空公司总裁蒂姆·克拉克的说法,它有望在6月26日首次飞行。

波音首席财务官格雷格·史密斯6月5日在纽约举行的瑞银全球工业和运输会议上公布了发动机的问题,他说:“他们正在进行测试时遇到了一些挑战。尽管这可能意味着进一步飞机首飞的推迟,”史密斯补充说,“但2020年进入服务阶段仍然是目前的目标。”

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GE航空公司GE9X总经理Ted Ingling在就此事件发表评论时表示:“查工作正在进行中,但现在说它将影响飞行测试时间表还为时过早。在工厂测试期间,发动机向我们发出了有关其健康状况的‘信号’——压缩机出现了异常现象,所以我们停止了运行。”

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问题区域位于发动机11级高压压缩机的前部。“这是一个机械问题,与发动机的整体性能或设置方式无关,”Ingling说,“这不是一个空气动力学问题。”他们正在研究各种解决方案,尽管他拒绝提供更多细节。“我们有机会将更多的耐久性纳入其中,因此我们正在调查这一点。”

GE此前遇到过与此部分发动机相关的问题。2018年2月,GE9X的首次飞行因高压压缩机可变定子叶片(VSV)杠杆臂中发现的耐久性问题而延迟。

由于1月底进行的风扇叶片认证测试,因此他们最近还进行了其他修改。这些修改包括对涡轮机后机架的改进。

Ingling说:“我们还需要一些测试对发动机进行认证。”一项关键测试是完整的耐久性阻塞测试,它取代了传统的“三重红线”测试,发动机在非常高的温度、压力和速度下运行了150小时。“我们的任务是模拟最恶劣的条件。”
 
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