还记得把飞机当摩天轮的“拉总”么？
那一天，拉总又从承德坐飞机返回了石家庄。承德是比较新的机场，河北航空也是比较新的航空公司。
这是拉总在承德机场拍到的海棠花。虽然当时已经是五一，但承德是山区，海棠花儿还在盛开。白花映蓝天，纯洁又娇艳！
那天下午五点钟，溜达了一小圈的拉总回到了承德机场。航班在晚上八点多，时间还早得很，拉总请司机在机场附近的大山里停了车，斜阳下一个人立在山坡上，静静地欣赏这座雄伟的新机场。
远处高高的填方，就是承德普宁机场跑道的西半部分。山腰里的小路，就是拉总刚才过来的道路。承德机场有两条路通向市区，一条是这个原本就存在的“羊肠小道”，另一条是东边新修的高速公路。
这么大的工程量，想来建设的时候也很辛苦——向建设者致敬！
这个就是“东边的机场高速”。它从下方穿越机场跑道通往市区，图片中能看到两个“山洞”。
空荡荡的，很安静，一辆车子也没有。
“我想不明白为什么要在群山中修建一个机场——
“正如同你想不明白我为什么没事干要坐飞机——
这就是爱好，外人很难理解。
中午降落时那架人工增雨的运12还在，旁边有一伙人在施工，还有一个开着驱鸟车的帅哥在围观。看来这架飞机属于“看家行头”，不然的话，怎么表明这是一座机场呢？
施工很简单，似乎要挖透栏杆，将某种动力或信号自航站楼引入到机坪。承德是新机场，偶有设计疏失并不奇怪，所以拉总也不问。
但驱鸟的帅哥说他同时也负责灯光，以及跑道异物。原来在小机场，这些工种都是可以合并的。有兄弟说空闲的时候空管应该下来帮着擦玻璃，看来也不是没有道理的事情。
但是问他为什么不想办法去北京（承德机场属于首都机场集团），他摇摇头，苦笑了三声……
小巧而精致的航站楼，看不出来“16个亿”的影子。
塔台和办公区也都很中规中矩。
承德机场的广场也很安静，有一个“弘扬塞罕坝精神”的宣传。塞罕坝是一个国有林场，据说植树造林很有成果。
但门票也不很便宜，要130块钱，而且还是降价后的成果。
广场上两个卡通小鹿很是可爱。承德是满族同胞的家乡，所以小鹿也是满族同胞的打扮。
但仔细看，却不尽如人意：只穿了上衣，下半身光着呢！委实有些不妥，应予以改正。
开个玩笑，拉总有很多好朋友是承德人，其中一位帅哥参与了拉总的“山区学童定期援助”项目，而且有位多才多艺的美女，还真的是满族呢！——所以拉总对承德的印象，其实非常好。
还是进大厅看看吧。承德机场的“大厅”，其实非常“小巧”。
右手，是四个办票柜台；左手，是自助值机机、ATM机和售票柜台；身后，是厕所。
比较值钱的是屋顶上东西两侧挂着的大吊灯。该吊灯分为五层，无数个小灯泡。最大的那一层，口径接近737的机身宽度，估计成本不低。
来看看航显。承德机场航班很少，晚上的航班其实只有拉总乘坐的NS3328这一班。
为了这一个航班，专门买两个大吊灯，这电费开销估计也不小。
办票，安检，一切顺利，痛痛快快地来到了候机室。因为来得早，办票时排在队首。办票开始时，被后面的兄弟捅了一把。原来承德机场的柜台人员不爱说话，他只做了一个“可以开始”的手势，拉总因为正低着头拨拉手机，没看到。
临近黄昏，春日斜阳暖暖地照进候机室，显得非常亮堂！这温暖同时也来自腰间，因为提醒拉总值机的那位兄弟非常彪悍。
候机室有几个售卖当地特产的小店，也有一间小超市。其中有一家“京东扶贫店”卖的是蘑菇酱。只卖十元一瓶，有纯蘑菇也有“鹿肉蘑菇”。店员不彪悍，而且很友好，可以“混买”六瓶，包装在一个手提袋里。
这很好，考虑到占了承德人民的便宜，也应该为承德人民做点贡献，拉总就买了六瓶——但后来在飞机上，竟然很惹麻烦。
蘑菇酱的包装是玻璃瓶。拉总的理论是：如果送人礼物，最好选玻璃瓶的包装。吃完之后，瓶子还可以用来腌蒜——容易让人记得长久。
承德机场属于首都机场集团，所以登机牌也是同样的硬牌牌，成本至少一毛五。河北航空虽然票价不贵，但不是廉价航空，可以提前48小时选座。这很好，拉总选了61A，一个靠窗的后排座位——虽然晚上乌漆嘛黑的，外面看不到什么风景。
买了蘑菇酱之后，已经是下午六点半。虽然知道飞机上有饭，但还是去泡了碗方便面。后来证明，这个决定无比正确！
泡面的时候，发现承德机场竟然设有“女士专用候机区”。这很先进，不能不去参观一下。
但其实就是一个人迹罕至的小角落，两排硬椅子。如果女生一个人孤零零地坐在里头，肯定还不如坐在大厅里心安——这简直是为犯罪分子提供便利嘛！
最后一个航班的乘客在候机室坐定之后，各家小店的工作人员开始休息。他们坐在按摩椅上等候打烊，丝毫不理会椅子们高叫“请投币使用”的呼喊……
飞机晚点了20分钟，这很正常。河北航空的这架737-800飞机，早上七点多从石家庄来趟承德，回到石家庄后去厦门。傍晚回到石家庄后再来飞一趟承德，一天要飞六个起落，出勤时长差不多是14个小时。
机票卖不上价，要是再不勤快点儿，吃啥？喝啥？所以河北航空是勤劳吃苦的象征。
登机时依旧晚点20分钟，这是拉总第一次搭乘河北航空。
落座之后看到地板上竟然有个安全带，这很新鲜呐，估计是乘务员用来做飞行安全演示的，没收好。
虽然是五一，但航班只有大概半舱乘客。拉总的座位被一位五六岁的小朋友侵占了，于是向后走，拣了个靠窗的座位坐下。但马上有位工作人员来提示“请回原座”，原因是“配载平衡”。
拉总一向很佛系，而且很守纪律。当然就回身到61排，请那位年轻的父亲把孩子挪开，或者他们一家三口都让一下，以便拉总肥大的身躯可以在靠窗的61A落座。
但刚落座，拉总便听到广播里说“50元升舱”——哇，有这种好事，拉总当即就举手说“我我我”——这航班是含餐的，50块钱去吃份头等舱的饭，值呀。
不过拉总来到“前舱”才发现，这个升舱是去一排三个座的“超级经济舱”，并不是“头等”。也是，好事没这么多。
拉总表示“不升舱了”，打算回经济舱。一位很温柔的空姐走过来说，“先坐吧，不要钱。”拉总正以为可以“免费升舱”时，她又补了一句：“等起飞了再回去吧。”
但是不知为什么，航班没有很快起飞。拉总也觉得耽误了大家的时间，很是不好意思。正是犹豫要不要就在此地坐稳呢，温柔的空姐却又走来说，“要不您还是回去吧”。
只好再重复一遍刚登机时的过程，因为那位“五六岁”的小朋友又坐在了拉总的位子上。于是他们一家三口起身，拉总肥大的身躯钻进靠窗的61A，一切终于安顿。
但不同的是，这次换座后，一家三口坐到最后面去了——
这也很让拉总纳闷，一个人坐到后面影响是“配载平衡”，一家三口竟然可以“自动平衡”？
在感叹中起飞，拉总当天再次来到了空中。所以我觉得以后这个系列的贴子，都以“拉总在空中”命名吧——拉总只要来到空中，就会忘掉一切烦恼，完完全全地把自己放空。
在很低的高度再次经过了承德市区，武烈河大桥和火车站的灯光清晰可见。
因为是“厦门航空河北分公司”，河北航空的内饰与厦门航空比较接近，以天蓝色为主。但是比较活泼，因为行李架上贴着很多旅游宣传画，很浪漫的样子。
河北航空的前身是东北航空，2007年由四川航空与东北金主联合创立，属于四川航空进军东北的行动之一。但东北金主后来不灵光，2010年易手给了冀中能源，于是成为“河北航空”，总部自沈阳迁至石家庄。
图：拉上窗帘 2008年杭州拍摄
“东”变“河”之后，公司依旧不灵光。2014年，四川航空的“远房姨妈”厦门航空接管河北航空，才算是把河北航空带上了良性发展的正道。
在中国民航界，河北航空的身世算是比较复杂的一个。它历经了改嫁与过继，现在能过上安定的日子，局面来之不易。
拉总表示，吃不饱。
但是，这位身世复杂的孩子呀，你也太抠门了吧！
拉总满心希望的“晚餐”，结果却只有一袋“神栗”！——这么“大”的包装，你猜猜里头有几个？
所以啥也不说了，回家！
