在2005年空军与波音公司还签订一份为期五年，价值20亿美元的合同，用于继续升级E-4B机队。除了购买和升级费用外，E-4每小时耗费近160,000美元。
E-4B除了具有电磁脉冲保护功能，还配有全球最先进的通讯设备和电子设备，为飞机上的领导人提供全球通信。飞机还包括一个特殊的通讯装备，用于在地面通信被摧毁后，总统也可以保持与核潜艇舰队的联系。当然飞机上还有先进的防止火灾应对系统。
尽管许多老式飞机已经升级为玻璃驾驶舱，但E-4B仍然使用传统的模拟飞行仪表，因为它们不易受到EMP爆炸的损害。
E-4B最多可容纳112人，包括飞行机组和乘客。通过空中加油，它能够在相当长的一段时间内保持空中飞行，仅受发动机润滑油消耗的限制。在耐力测试飞行中，飞机在空中飞行时长达到35.4小时，但它的设计是在紧急情况下在空中停留一整周。需要两架满载的KC-135加油机才能给E-4B加满油。E-4B机内共有三层：上部，中部和下部。
驾驶舱内人员包含飞行员，副驾驶员和随行工程师，以及通常在民用波音747上找不到的导航员。飞行甲板尾部设有休息区和飞行机组人员以及其他人员的睡眠区。
中间甲板包含会议室，为会议和简报提供安全区域。它包含一个可容纳9人的会议桌。会议室的后面是一个投影室，为会议室和简报室提供服务。
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本文链接地址：＂末日专机＂—美国国家空中指挥中心E-4B(2)
