第21驱逐中队很快被命令飞往甲米地海军基地和科雷吉多要塞上空巡逻，他们未能参加后来克拉克机场上空的空战。
伊巴机场的第3驱逐中队在尼科尔斯机场没有找到日本轰炸机，而是白白兜了一圈，耗尽了燃料。当第3驱逐中队的战斗机返航伊巴机场准备降落补充燃料时，日军轰炸机开始空袭伊巴机场。
日军投下炸弹之前，第3驱逐中队燃油不足的战斗机勇敢的对日军发起了一次进攻，4架P-40立刻被日军在空战中击落。还有一架在海面迫降。幸存的战斗机前往林加延湾附近的罗萨莱斯机场降落。
注：据日军三空零战队指挥官横山保大尉回忆，日军攻击编队当时在6000米高度飞行，他们看到这批十余架美军战斗机在4000米高度飞行，我之前提过的菲律宾远东空军氧气罐数量不足，限制了美军战斗机飞行高度，他们不能驾驶P-40战斗机在高空作战。而失去高度优势的美军P-40战斗机很难打出擅长的BZ——俯冲掠袭战术。
日军对伊巴机场的空袭摧毁了远东空军在吕宋岛上唯一一部可用的SCR-270雷达（另一部在甲米地海军基地的海军陆战队手中），盟军失去了雷达预警优势。
13时35分，仅比日军预计攻击时间晚5分钟，日军飞抵克拉克机场，此时负责掩护的第17驱逐中队的17架战斗机在马尼拉湾上空18000英尺巡逻，竟然没有发现空袭克拉克机场的日军机群。远东空军这唯一的一道防护也没有起到应有的作用。
克拉克机场直到敌机凌空才发现，打出3发信号弹命令第20驱逐中队紧急升空拦截日军，只有第20驱逐中队指挥官Joe Moore中校率领的3架P-40B战斗机在日军轰炸前成功从克拉克机场起飞，Joe Moore中校，Randall D. Keator中尉和Ediwn Gilmore中尉。
在空战中，由Randall D. Keator中尉击落一架零式战斗机（台南空飞行员广濑良雄（NAP3c Yoshio Hirose），确认战绩），而Joe Moore中校则是宣称击落了两架零战（未经确认），此外还有一架日本陆攻被击落。
日军轰炸机编队对克拉克机场上没有任何防护措施停放着的，正在加油的B-17空中堡垒和P-40战斗机投下636枚60公斤炸弹。护航的台南空战斗机也没闲着，新乡英诚留下一个中队战斗机在高空掩护，另外3个中队的零式战斗机俯冲下来，对机场上的美军飞机进行反复扫射。
除了Joe Moore中校的小队，克拉克机场的第20驱逐中队全军覆没，第19轰炸大队的18架B-17轰炸机中的15架被炸毁在地面，在地勤人员的努力下后来修复了3架。
德尔卡门机场第34驱逐中队的老式赛维斯基P-35A战斗机，发动机上罩着显眼的红色防雨布
日军忽视的德尔卡门机场，驻扎着装备赛维斯基P-35A战斗机的第34驱逐中队，他们起飞飞往克拉克机场拦截轰炸后返航的日军轰炸机，期间还有一些被打散的伊巴机场第3驱逐中队的P-40战斗机参战，赫尔伯特.埃利斯（Herbert Ellis）中尉号称击落了3架日军零战，自身也损失了两架。赫尔伯特中尉的P-40燃料耗尽后撞上克拉克机场附近的火山坠毁，他本人被救出。
日军开战首日的总损失为：
一架陆攻
台南空零战5机（中浦良一、河野安次郎、青木吉男、佐藤康久、广濑良雄）
三空零战2机（伊藤文雄，吉井三郎）
美军首日损失为：
P40战斗机 共107机，损毁53机
（克拉克机场的第20驱逐中队和伊巴机场的第3驱逐中队损失过半）
B-17空中堡垒 共35机，损毁15机（后修复3机）
其他飞机 损毁30机
美军主力P40战斗机，B17空中堡垒首日损失过半！！
菲律宾空战首日以日军胜利告终，这个胜利建立在日军以集中的优势兵力对阵缺乏训练和补给的美军基础上，一连串的巧合与美军消极被动防守促成了日军成功用炸弹将远东空军大部分战机摧毁在机场地面。吕宋岛北部地面部队指挥官乔纳森·W·赖特少将后来写道。“那一天我才意识到，在没有空军的情况下，试图打一场战争是徒劳的。"
