本周搭乘国航航班飞上海，我发觉我们这些国航的常旅客，有一种被机场地面当局和机组人员利用甚至是体验变差的感觉。从民航常旅客的乘机体验到国宾护卫队的投入产出，我们可能不自觉地陷入一种因为认知异化造成的浪费和体验的恶化。安检是确保旅客安全的手段，现在变成作秀。
先说登机体验，“你是VIP，但是你不得不排在经济舱后面登机”
国际惯例，金卡或者常旅客以上级别，会被安排优先登机。这次在首都机场T3登机口，所有旅客均通过闸口扫描通过，虽然有牌子示意金卡以上级别专用通道，但是闸口并无人员查验登机牌，也就是说，任何人都可以使用优先通道。结果是，所谓优先通道排队比其它通道还要长还要慢。我只能无奈地选择普通通道。我的优先登机待遇首次被无视。
由于是远机位登机，所有旅客要搭乘摆渡车。又一个常见问题出现了。在摆渡车站，只停着一辆普通大巴，并无VIP车辆。我找到一位穿绿马甲的工作人员，询问头等舱摆渡车在哪里。得到的回答是两个字，“稍等”。
这时，普通大巴基本上已经上满出发，仍不见头等舱摆渡车（通常是丰田柯斯达），我再次追问，工作人员用对讲机叫来另外一辆大巴，这辆大巴刚才停在不远处。车身上印着VIP字样。我们登上这辆VIP车，此时，后面来了另外一辆大巴，并很快接近客满。
我亲身经历过这样的事件，所谓的VIP车辆，常常会落后于普通摆渡车，而且在飞机下面，VIP摆渡车的乘客不得不排在经济舱客人后面登机。一方面是由于VIP摆渡车企图等所有VIP都上来再发车，而经济舱摆渡车则是上满就走；另外一方面，飞机只打开一个舷梯。如果气候极端一点，有些早值机的头等舱的客人就感叹，还不如不等VIP摆渡车，随便搭一辆大巴，也不至于在飞机下面受苦。VIP待遇再次被无视，虽然在摆渡车上赫然印着VIP字样。
登机后体验也差
硬件方面自然比经济舱要好，但是体验继续受到蹂躏。落座后，你本来可以轻松一下，翻翻报纸、手机或者开始享受机上影视娱乐。这时，空乘开始一对一地半跪着跟每个人说话。其中至少一半的内容跟机上广播内容重复，比如，‘我们大概飞几个小时，您是我们的金卡会员，有什么需求随时叫我，bla bla bla’。出于礼貌，我不得不摘下耳机，听她们啰嗦完。有时候我在经济舱的时候也遇到这样的待遇。偶尔我会问她们，你们给我的待遇跟其它乘客有什么不同吗？对方笑而不语。我就纳闷儿了，既然不能给我任何特殊待遇，为什么非要耽误我的时间？
要完成一个产品，开发一个项目，培养一种竞争力，我们会建立很多流程。比如，当着其它乘客的面表现出常旅客的待遇（空姐特别关照，表面的）。这个流程一旦建立，就会有它自身独立的需求（体现公司对VIP旅客的关怀），但这种需求往往不是为了解决问题，而是为了制造问题。通过制造问题来维护自身存在的合法性和正义性。这些都是我们自己意识不到的“异化”，是自己给自己下套，自我蒙骗的“异化”。
要求这么做的航空公司，既浪费了旅客的宝贵时间，也让空乘付出不必要的重复劳动。而某些地面当局的服务则让VIP旅客产生更坏的体验。这些现象发生在国航或首都机场这样的企业也属正常，要自己面子而无视旅客的体验。
补说一下安检，请务实高效，拒绝作秀
我们坚决支持严格的机场安检。但我个人感觉，首都机场的安检有作秀之嫌，浪费旅客时间，造成安检员不必要的重复劳动，同时不一定能很好地完成使命。
安检员的姿势显然是经过阅兵式的培训，我观察我们身体的每个部位至少被摸两遍。这次乘机安检，我遇到同样的体验。过程中安检员问我几次“这是什么？”，最后一次，我无奈地回答，这是牛仔裤，里面是我的屁股！
安检的使命是确保乘机安全，这是手段不是目的。但是首都机场的安检已经把这个手段变成目的了，作秀的成分高于安检的功能，看似严苛费时，实际上存在明显漏洞。
举个例子，再被要求拿出所有金属物品后通过闸机，如果蜂鸣器不响，全世界的安检一般都放行，在上海虹桥机场也一如国际惯例。唯独首都机场，不管蜂鸣器叫不叫，安检员都不会错过一次作秀级的检查。所以在上海过安检，我会摘下手表通过。而在首都机场，即使安检员说手表不用摘，我也会摘的。为什么，因为即使蜂鸣器不叫，我也会被摸两遍，你不在乎旅客的时间，我也不在乎了。每名旅客的腰带都被摸一下，这似乎很尽职。然而，首都机场并不要求旅客脱鞋，当然也不会摸旅客的鞋了。你能说这尽职吗？在鞋里藏匿敏感物品比在腰带里容易多了吧？只不过摸鞋不太适合作秀。所以说，首都机场的安检浪费了那么多时间作秀，其实没有真正履行好职责。如果说从北京出发的客机很安全，那是北京整体治理的结果。再说了，从上海广州等地出发的航班（安检很务实）也并没有显现什么隐患。
费时不等于严格。
