金融界美股讯 据国外媒体报道称，如今的波音正在努力应对一场深刻危机，这场危机甚至可能毁掉波音公司长达一个世纪所建立起来的安全声誉。
波音737 MAX在全球范围内的停产，引发了人们对该公司是否过于着急开发这架客机的关注。甚至在去年发生了第一起737 MAX飞机坠毁事件之后，波音也没有注意到飞行员敦促波音采取紧急行动的声音。
两架波音737 MAX飞机在五个月内的事故共计造成346人死亡，这使所有人感到震惊。飞行员因此担心不已、监管机构因核准这些飞机适航而受到抨击、波音的股东们因此面临亏损，而原本指望波音737 MAX的航空公司也在不断增加亏损。
为了解决这个问题，波音董事继续依赖公司管理团队负责监督波音737 MAX的缺陷改善
波音的管理团队和董事之所以承受着巨大的压力，不仅是为了让波音737 MAX重新升空，而更是为了让公众放心相信“公司的文化和流程依旧健全”。
这将是一项艰巨的任务，因为正是波音首席执行官丹尼斯·穆伦伯格（Dennis Muilenburg）的执行团队负责开创了这种企业文化。穆伦伯格是波音公司的老员工，在公司工作了整整34年。
如今波音面临的严重指控是，失事的两架737 MAX使用的是据信是一款全新的飞行安全软件，而波音没有为飞行员提供足够的培训。
耶鲁管理学院负责领导力研究的高级副院长杰弗里·索南菲尔德（Jeffrey Sonnenfeld）表示：“这是一场信任危机。波音公司如今成为了自己文化的俘虏，他们自己已成为这种过度自信的受害者。”
为了恢复人们对波音安全声誉的信心，公司治理专家和分析师敦促这家全球最大的航空航天公司采取更引人注目的措施，包括改组董事会、遏制穆伦伯格的权力、承认737 MAX的问题，并聘请一名可信的外部人士进行调查。
波音目前的董事会成员包括前美国驻联合国大使尼基·黑利（Nikki Haley）、大陆航空公司前首席执行官劳伦斯·凯尔纳（Lawrence Kellner）和前安泰总裁罗纳德·威廉姆斯（Ronald Williams）。
索南菲尔德说：“他们董事会里拥有出色的人选，但富国银行也是如此（曾曝出交叉销售欺诈丑闻）。”
权威独立机构、股东投票顾问格拉斯·刘易斯（Glass Lewis）曾建议波音审计委员会主席劳伦斯·凯尔纳对此负上责任，因为该委员会“本应发挥更积极的作用”，确定波音737 MAX存在的风险。
然而，波音却依旧支持凯尔纳留在董事会。
对此，索南菲尔德敦促波音缩小董事会规模，考虑更换前美国驻日本大使卡罗琳·肯尼迪（Caroline Kennedy），并建议邀请2009年“哈德逊河奇迹”中的传奇萨利机长（Chesley Sullenberger III）进入董事会。
索南菲尔德说，被誉为“哈德逊河上的奇迹”的美国航空公司英雄飞行员是“公共安全和信任的象征”，萨利机长此前曾批评波音公司和美国联邦航空局在波音737 MAX危机中存在“利益冲突”。
“他是完美的选择，”飞机行业分析公司蒂尔集团负责分析的副总裁理查德·阿布拉菲亚（Richard Aboulafia）说道。
阿波拉菲亚敦促波音在董事会中增加更多工程经验丰富的人员，并表示该公司需要就出现什么问题展开开诚布公的讨论。
与此同时，不少国会议员也就报道称“该公司自己的试飞员在与坠机事件有关的飞行控制系统中缺乏细节信息”而批评波音公司。
康涅狄格州民主党参议员理查德·布卢门塔尔（Richard Blumenthal）本月早些时候表示：“安全应该优先于利润”，他同时敦促对此事进行“密切审查”。
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