15号，隶属于美国众议院的运输和基础设施委员会在华盛顿召开有关波音737MAX机型客机复飞审核过程的听证会，该型号客机发生两起坠机事故，造成340多人死亡。
美联邦航空局代理局长丹尼尔·埃尔韦尔出席听证会并表示，波音公司长期拖延告知联邦航空局有关波音737MAX机型的"迎角不一致警示灯"功能异常情况报告。
在听证会上，运输和基础设施委员会敦促美国联邦航空局作为监管机构，必须尽快纠正波音737MAX机型客机 "迎角不一致警示灯"功能异常问题，该机型才会可能被准许在美国复飞。
丹尼尔·埃尔韦尔表示，他将敦促波音公司尽快提交一份关于"迎角不一致警示灯"功能的修复报告，并实现相关软件的修复和更新，以及安排相关飞行员的培训。
丹尼尔·埃尔韦尔说，"我们将会进行一个全面和严格的飞行安全认证分析。根据波音给我们的软件修复情况，我们会决定737MAX机型的飞行员需要哪种程度的培训，一旦所有流程都确定了，并且美国联邦航空局评估报告说737MAX可以安全飞行了，禁飞令才会被取消。"
4月底，有美国媒体报道，在长达一年多的时间里，美国波音公司并没有对737MAX机型的 "迎角不一致警示灯"功能异常情况告知民航界与美国联邦航空局。这使得舆论对美国波音公司737MAX客机的安全性能以及美国联邦航空局对飞机的安全监管产生了质疑。
