中国工业发展了几十年，从无到有，从低到高，在美国与西方国家的重重封锁之下，克服难以想象的困难，终于打造出一个最完整的工业体系。这是当年这些别有用心的国家万万没料到的，它们不了解中国人的性格，不知道我们的文明能延续至今是什么原因。因为我们从不屈服，压力越大爆发的力量越大，用了短短几十年就完成了西方几百年才能走完的路。
歼20是中国航空业制造业的骄傲，这款集中了当今中国最高科技、最高工艺水平的五代隐形战机，是亚洲最顶尖的战斗机，战机的整体性能完全碾压老大哥俄国的苏57，主要就是体现在复合材料上的应用上。歼20与美国F-22在复合材料的应用上已不相伯仲，如今除了在发动机技术方面还有所欠缺，其实战机的差距已不大。近日，我国材料领域又传来好消息，一家民营企业研发出了新型的复合材料，这将使我国的高端战机的性能再次得到了提升。
复合型材料作为一种新型的材料，具有重量轻、强度高、耐腐蚀、性能良好、加工方便等诸多优点，已开始逐步取代我们常用的传统材料，目前广泛应用于航空航天与汽车工业。而且在飞机上的使用比例越来越高，某些先进客机的复合材料重量已超过了金属材料，甚至达到了总重量的50%以上，可以预见复合材料大量应用在飞机制造业上已成为新的趋势。
隐身战机使用复合型材料的比例很高，如中美五代机的应用比例均在20%以上。复合材料对于现代战机的意义重大，不但能让目前战机部件易疲劳、不耐腐蚀等难题都得到了解决，还能大大的减轻战机的重量。美国权威材料研究机构指出，未来的武器装备若想大幅度提高其性能，只有从更高端的复合材料着手。长期以来我国复合材料尤其是航空航天复合材料技术，一直都被美国与西方先进国家严密封锁限制着。为了早日拥有高性能的武器装备，就只能靠自已钻研摸索。
据了解，成飞集团的最新无人机翼龙1D已经试飞成功，这个重大消息的背后隐藏着复合材料的应用。根据官方公布的资料，这款无人机进行了深度的改造，是全机身应用复合材料的全新尝试，同时也是新型复合材料的技术验证机。新材料的应用改变了翼龙之前起飞重量、武器挂载量稍逊色于美国同行的现状，因这一改进使翼龙立即跻身世界顶尖无人机行列，在性能上与美国捕食者已不相上下。
早期我国的战机多采用金属材料，复合材料比例极少或无，在发动机推力本就不如人的情况下，飞机的重量就成了严重制约性能的关键问题，解决不了这个问题就无法解决飞机航程短、载弹量少的短板。经过多年攻关复合材料领域终于得到了系列重大突破，如今我们的歼-10系列、歼-16等多款新型主力战机都采用了比较高的复合型材料比例，战机的性能也因此达到了先进的水平，而歼-20在复合材料方面的应用更是达了一个全新的高度。
一般来说，国际同行都把复合材料用在战机的非承力部分，这对减重的帮助始终有限，因为战机重量的大头是在承力部分。如今歼-20已经在多个关键部位大量使用了复合材料，如进气道、鸭翼、边条翼等，这样一来不但进一步降低了战机的重量，还降低了雷达的反射面积。随着翼龙1D试验的成功，将会很快应用到有人战机的改造上，我们的隐形战机将迎来新的飞跃。
