在美国空军四十多年的时间里，美国著名军火商洛克希德马丁公司（下称洛马公司）主打产品F-16“隼”式战斗机，一直是其主要空中作战平台，同时也是全球最优秀的第四代战斗机之一。全球所有F-16的生产工作，都由洛马公司设置在美国德克萨斯州的沃斯堡工厂负责，由此，各界也将该厂称为“隼窝”。
根据公开资料得知，眼下，这款经典的战斗机已经生产出了近4600架，其中有3000多架F-16战斗机，依然兢兢业业地服役在全球近25个国家的空中部队中。
2017年12月，沃斯堡工厂为伊拉克空军生产的最后一架F-16战斗机正式下线，这也代表该厂的F-16生产正式宣布告一段落——洛马公司决定关闭该厂并进行升级改造，鉴于当时的F-16战斗机在全球的需求量越来越少，并为了给更先进的第五代战斗机——F-35“闪电”II隐身战斗机腾挪生产线，洛马决定将F-16生产线搬迁到位于加利福尼亚州的格林维尔工厂，虽然该厂的规模比沃斯堡工厂小得多，但是也完全能满足F-16的生产需求。
就在近日，搬迁工作彻底完成的格林维尔工厂，宣布启动F-16战斗机的生产和测试工作，并将最新的Block 70版本出口给中东、欧洲等国家。
洛马公司在2017年为了F-16战斗机能够维持制造，充分赢得该机在最终完全停产之前，继续在全球获得几个订单，这就包括了巴林，其订购了16架F-16 Block 70，该型是全球眼下最先进的F-16机型。根据分析，F-16在未来接到的订单能让其生产维持到2022年以后。
洛马公司执行副总裁米歇尔•埃文斯于近日在格林维尔工厂宣称：“在F-16的新家启动其生产工作非常令人激动，这是该机又一个里程碑事件，同时该机也是全球经过战争考验的最成功的第四代战斗机。”
除了巴林和斯洛伐克，保加利亚也正在同美国洽谈购买F-16 Block 70事宜，美国国务院也同意为非洲国家摩洛哥出口25架F-16 Block 72。
此前，洛马公司还宣称将同印度塔塔集团（曾收购英国路虎汽车制造部门的集团）进行合作，在印度境内建立F-16的机翼生产线，增强两者的战略合作关系（不如说卖给印度生产线）。如果进展顺利，或将在印度设置生产F-16整机的生产线。当时的印度抱有乐观情绪，称一旦洛马生产线在印度落成，则将充分解决该国的就业问题。长期以来，印度的失业率都处于危险水平。
之所以曾经决定在印度设厂，是因为洛马已经决定用F-35全面替换F-16等第四代战斗机，尤其是F-16订单少的情况下，洛马公司更是无法因此挣钱了。当然，印度是个最好的接盘手。而且印度生产线的人工成本更低，这就导致整机生产成本更低。
然而洛马也承认，如果印度厂想制造F-16机翼甚至整机，那么必须通过洛马制造能力等方面的认证，最少需要2年时间。不过以印度十分羸弱的航空工业水平（从经常坠机就能瞥见），想要获得相关资质是不易的事情。再看洛马这次宣布在格林维尔新工厂启动F-16生产一事，似乎将印度这个“战略伙伴”“遗忘”了，洛马在未来将积极为决定购买F-16的国家继续打造这一经典机型。
